乙醇柴油技术基本成熟 推广仍受制约

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河南天冠集团日前透露，该集团将燃料乙醇（无水乙醇）和柴油有效混配，在内部车队行车试验300万千米以上，柴油机车行驶性能良好，尾气排放污染大大减少。这表明乙醇柴油应用技术已基本成熟。

据该集团项目负责人冯文生介绍，该集团作为全国生产推广乙醇汽油的试点企业之一，近年来在不断完善乙醇汽油的生产工艺的同时，加大了对乙醇柴油项目的研究开发力度，天冠集团前期共投入300多万元，先后进行了混配试验、台架试验、行车试验、尾气排放测试和理化性能测试。目前在'乙醇柴油机械混合法'和'乙醇柴油助溶剂法'方面取得突破性进展，乙醇的混配比例已达10%左右，且使用效果良好。但安全和经济方面的因素限制了乙醇柴油的大范围推广。

他说，柴油由于闪点高（是安全防火的一个重要指标），使用比较安全。添加乙醇后，闪点降低，安全防火等级与乙醇汽油相同，对安全的防护要求加大。这需要有关政府部门及时制定乙醇柴油安全使用标准，并宣传到位，使人们了解其特性，改变以往使用习惯。同时，由于目前国家尚未出台针对乙醇柴油的相关补贴政策，大范围推广尚有一定的难度。

据有关专家分析，近年来，我国柴油年消费都在1亿吨以上，若燃料乙醇代替其中的5%的消费量，则每年在柴油中使用的燃料乙醇将会达到500万吨，产值超过300亿元。同时，国内的柴油用量远大于汽油，而柴油车排放的尾气对环境的污染更大。乙醇在柴油机上应用，可有效降低汽车尾气中颗粒物、一氧化碳、氮氧化合物等有害物质的含量，同乙醇汽油一样有着很好的社会效益和环境效益。