MD,这种股票买了就别想出货挣钱,就是老老时时当股东分红了。
大家多跟踪下基本面吧,这种情况只有基本面分析能帮助大家。
我上面提的问题:关于土地使用费,兄弟们有没有答案啊,难道要到股东大会上去问吗,我汗/
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问了财务,我所在公司的房产位于浦东乳山路,年收费标准为20元/平米,至于具体标准未知,只好查原始资料,过程如下:
三、上海宝湾位于宝山区,外环以外,根据上述第二条的规定,除非有特别规定,否则免收,那么是否属于特别规定的区域呢?上海市地方税务局于2008年4月8日发布了《关于确定本市外环线以外征收城镇土地使用税的工业园区等其他区域范围的通知》,确定了列入征收范围的工业园区、开发区名单:
非常感谢feiyjiang兄的资料和分析,1800万这样每年影响不到0.1元的收益,不大不小吧。
剩下需要关心的就是所得税税率的变化了,从原来的15%到25%。
不多想了,等着看年报和季报吧。到时候大家来好好讨论下。
看来现在大家都在挖掘风险,这是好事,但也不必太悲观。同样牛市的时候所有的人都在挖掘利好因素,都太乐观了。
还是看看年报季报吧,基地出年报也太晚了,最近一段时间可以有更好的价格买入的。慢慢买吧。
请各位大侠帮忙解释一下这句话:
按照客户业务类型和服务区域的不同,宝湾物流园区可承担以下平台的功能:国际物流中心、区域分拨中心、城市配送中心、生产配套物流中心
国际物流中心、区域分拨中心、城市配送中心、生产配套物流中心这四方面分别指什么啊?他们怎么协同运作?谢谢!
有人介绍一下太平集运、怡亚通吗?还想问问明白人,深基地的模式是不是比太平集运、怡亚通的模式更具安全性和持久性?除了“收租”之外其他的各种增值服务贡献利润怎么样?(最好结合现状和未来以及国外的发展趋势简单解释一下)。
瞎猜一下:
国际物流中心:那时跨国企业来,耐克啊,保洁啊,三星啊,把上海作为全国,甚至亚太的物流中心;
区域物流中心:应该是指作为企业的华东,华北,或者华南的物流中心;
城市配送中心:不多说了,在北京周围,大兴,房山,不少的电器厂商都有物流中心,国美苏宁买的货,供货商从这些仓库提货配送客户;
生产配套中心:就是开发区内的,例如整机厂商,会在某区域将配套的部件厂商集中,这里会有很多的物流需要,通常在生产区,开发区内,例如北京Nokia的星园,苏州很多跨国品牌的配套等。
好快啊,学习了,谢谢。还有一个问题:宝湾物流的两个合作伙伴深圳新科安达后勤保障有限公司和上海利和物流有限公司具体如何与宝湾物流分工合作?
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