G国安(0839)简论

dayu9027

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dayu9027

0839不适当地减持600030,究竟是利好还是利空,为什么不和集团一起行动?如果在和股权激励联系起来,实在是匪夷所思啊.

广告风

dayu9027:
不适当地减持600030?

愿闻其详?

pest

从５５１６８追到这里，呵呵，已经在昨天分批次介入了０００８３９，好东西，终于能在这个价位拣到了，谢谢老大的详尽解释

xialuoke0089

<DIV align=center>青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程获准建设 </DIV>

2007年03月06日 11:07 来源：新华网

国家发改委日前对青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程进行了批复。该工程将在原有应急工程的基础上，对青藏铁路西宁至格尔木段中的356公里增建第二线，并对全线进行电气化改造。

青藏铁路西格段增建第二线工程将按照国铁Ⅰ级标准建设，正线数目双线，列车行车速度目标值160公里／小时，牵引种类为电力，运输能力为客车20对／日，货运5000万吨／年。批复建设规模为既有铁路东起西宁货站，西至格尔木站。本次在应急工程的基础上，对西宁货站至托勒、江河至乌兰、连湖至浩鲁格、饮马峡至临山、格尔木东至格尔木五段共356公里增建第二线，并对全线进行电气化改造。

　　青海省发改委交通运输处处长胡珊介绍，青藏铁路西宁至格尔木段于1984年建成通车，东连兰(州)青(海)线、兰(州)新(疆)线、陇海线，西接青藏铁路格拉段，是中国西北铁路网主干线的重要组成部分。由于当时设计标准较低，青藏铁路西宁至格尔木段的运行速度较低，运力低下。青藏铁路西格段增建第二线工程的批复建设，将对扩大青藏铁路运输能力，加强青海省与内地和西藏的联系，产生重要而深远的影响。

　　青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程的批复总投资为101亿元(不含应急工程投资)，项目建设工期为5年。(记者叶超)

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关于国安的运力问题在未来的一段时间内将得到有效的解决！

xialuoke0089

归纳几个亮点：

硫酸钾镁，价格竞争优势巨大：公司硫酸钾镁含钾22％以下算二级品，含钾22-23％算一级品；公司采用的进口设备所生产的硫酸钾镁，含钾已达到24.7％，可定成特等品。据测算硫酸钾镁每吨完全成本450元，其中真正的原材料成本在170－180元，其余大部分是设备折旧。我们注意到同类产品美国中国到岸价和山东海化网站上的报价是2000元以上/吨，因此，青海国安未来硫酸钾镁产品的价格竞争优势巨大，产品仍有较大的提价空间。

综合开发使碳酸锂成本世界最低：由于是综合开发，青海国安每吨碳酸锂成本可以控制在8000元以内。

税收方面有优惠政策：青海国安享受的所得税优惠政策是五免五减半，2005-2009年将是青海国安的所得税免税期，2010年起将按15％的所得税征收。

盐湖项目还有后续开发：青海国安计划建设30万吨高纯镁砂项目，进一步把盐湖资源彻底利用，发展循环经济，不留死角，不污染环境。这样，盐湖资源的开采价值达到6000亿。

orchidji

与众不同：吃干榨净

或者说：循环经济

dayu9027

与镁提纯技术比,碳酸锂只是低附加值产品,但0839没有搞出脱水氯化镁来.西台卤水估计只能做氧化镁了.但盐湖集团\西部矿业这2个技术实验成功了.

客观讲,0839未来3-5年的竞争对手不少.0839目前优势就是在碳酸里上.别人还没有量产.