中集集团的探讨

快乐无罪

使命是件长远的事情，所以就算使命是对的，多元化是对的，但在什么样的时间点选择什么样的多元化就是个比较复杂的问题了。

黑暗撒克

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mhtao

我是这样认为：其使命是一个目标，同时也是一种市场的界定。这一界定，使其所有的产品都围绕现代化交通运输工具和相关服务的提供上来，战略是清楚的，先发展那个板块目前是战术问题，我们如果对管理层有信心的话，先走那步棋是战术，鉴于管理层一贯表现，我觉得应该不是大问题。

nightrover

是否可以这样理解：大鳄走出细分领域，下海了？！以后我们就会感觉到前几年的技术储备和流程优化在与现在巨头的竞争中确保胜出？

一腔热情

一，海工市场大，谁要确保胜出都很困难。二，海工需要技术含量高（相对于集装箱和挂车），中集没有技术储备上的优势。三，收购的佛莱士能否带来新的惊喜还有待观察。四，中集的管理层还是一直让人放心的。

baggio

pxj9902:

2006年0039集装箱业务的净利润约为19.4(推导过程略);

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能否详解下你的推倒过程？

一腔热情

投资收益在利润中所占的比例是不是太大?今年还有什么股权可以出售?现金流?问题多多

pxj9902

周末会作分析

woodenfox

引用：

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原文由 edwardxiong 发表于 2008-3-14 1:09:37 :
我并不想泼什么冷水，但是我希望大家最好有独立思考的能力，跟随谁买股票，并不是一个太好的主意。

我们更应该考虑的是，大股东增持对于整个公司基本面有什么样的影响？可以说是微乎其微，中集还是那个中集，还是处在产业的下降通道之中，对于集装箱这种周期性行业来说，恐怕要等到中集也活不下去了，然后整个产业才会进入上升通道。

我不记得什么时候看到的一则消息，马士基在东莞的一家工厂因为拖欠工资，工人罢工。在我看来，这则才是真正的好消息。说明在集装箱业内，小规模的公司已经越来越难生存。对于中集集装箱这一块，我们恐怕还要继续等待，这次美国次债，影响出口，对于集装箱行业又是一次霜冻，中集等的业绩恐怕还要降，但是冬天已经这么冷了（不是来了），春天还会远吗？

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同意！中集集团的毛利率近几年的持续下降，显示了公司经营的压力。公司的多元化经营是否能成功，还有待观察。对于中集，他具备了优秀公司的素质，但是对他的股东来说，得到回报，尚需时日吧。

tj

其他的我不懂,我对039深刻的印象是它的投资能力,老麦如果做股票,一定是超一流的高手.