中集的波斯顿矩阵 A 集装箱牛市,股市牛市 | C集装箱熊市,股市牛市 | B集装箱牛市,股市熊市 | D集装箱熊市,股市熊市 |
A:这是股票投资人最想看到的,一如现在的资源、地产股,非常轻易的上升10倍、20倍、甚至50倍,如果集装箱的高景气度发生在2006年而不是2004 年,在加上10送10的分红,39的股价早上了100元了!如果出现这种情况,你会怎样?做为价值投资的坚守者,我想我不大可能持有至100元,就象本人在16元就已经将万科抛尽,尔后万科……,这种情况对长线投资者到底是好是坏? B:这是2004年的情况,因为在能在熊市里赚大钱真是太爽了,它的另一好处就是使投资人在大熊的末段仍能对股市充满希望并能将闲钱不断地投入股市,但它也埋下了苦果,其一:从此许多人眼里只有39而没有其它股票了,投资眼界束缚严重,其二造成了以下的C情况; C:现在的情况,今年是许多39投资人非常痛苦的一年,200039到昨天为止全年仅升8%,而深成指升158%,今年前3季度的毛利率为其94年上市以来的最低,造成这种情况恰恰是2004年的集装箱大牛市导致了产能的大幅扩张,有些大客户船东也加入产能的扩张大军中,39只有使出杀手锏?降价方能维护行业秩序,投资人在今年没赚钱恰恰是因为2004年赚了钱,市场是非常公平的,哪有那么多好事让你占齐! 其实种种情况39也有一定责任,2004年39做为行业的寡头老大本可以有一定能力平准箱价,维持行业秩序,马士基等也不会一怒建厂,但39没这么做,公司那时的原则是利润的最大化而不是股东价值的最大化,才有今天的苦果。 尽管公司在忍受着行业的寒冬,但在这轮股市的牛市也斩获不少,股票投资收益达到50亿以上,否则39股价表现可能更差,未来39可以利用在股市上赚的钱再度扩张,粉丝们请耐心等待下一轮B----集装箱牛市,股市熊市的到来,39就这命! D:这种情况最可怕,000725就是一个例子,39未来会否遇见?请设想一下。
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