股神巴菲特18亿入股比亚迪股份

心情开朗

http://news.xinhuanet.com/overseas/2009-01/13/content_10652923.htm 新华网 中国比亚迪新型电动车北美车展受关注 2009年01月13日 20:37:09 新华网底特律１月１２日电（记者胡光耀　韩万宁）中国比亚迪公司１２日在北美国际车展上推出了ｅ６纯电动车，这是世界上第一款单次充电可行驶４００公里并可轻松容纳５位乘客的纯电动轿车。它的亮相引起业界人士和媒体的高度关注。

比亚迪公司董事长兼总裁王传福当天在主展馆举行的新闻发布会上说，ｅ６的推出标志着电动车技术开发的重大突破，这款车符合当今汽车市场对电动汽车的要求。

据介绍，ｅ６车长４．５５米，宽１．８２米，高１．６３米，百公里电力消耗低于１８千瓦时，可以使用普通插座充电。

王传福说，比亚迪公司这次共带来３款电动车参展，其他两款为双模电动车Ｆ３ＤＭ和Ｆ６ＤＭ。这３款车都使用了比亚迪公司自主开发的“铁电池”（磷酸铁锂电池）。“铁电池”具有环保、高安全性、高能量密度、使用寿命长、可回收及高性价比多种特点，是比亚迪电动汽车最核心的技术。

他说，Ｆ３ＤＭ已于２００８年１２月正式上市，并成为全球首款可量产的双模电动车。Ｆ６ＤＭ预计今年上市。

来自英国的汽车工业分析师彼得在新闻发布会现场对新华社记者说，比亚迪公司已在电动车技术方面走在其他汽车厂商的前面，“这很了不起”。日本丰田和美国通用等汽车公司都计划在近年内推出电动车。彼得说，只有质量可靠，比亚迪的电动汽车会很快进入欧洲和世界其他地区的市场。

当被问及比亚迪电动汽车能否打入国际市场时，比亚迪公司出口贸易事业部总经理李竺杭说：“我们来底特律参展就是为了借此机会展示比亚迪在电动汽车技术方面的最新成果，并逐步建立北美汽车经销网络，争取在２０１１年打入北美市场。”

btjb

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好牛

福尔莫斯

highlander，多谢你的就美国股市及在美国感受的好文！

highlander

比亚迪品牌代言人：）

http://bbs.pcauto.com.cn/topic-1297850.html

［此帖子已被 highlander 在 2009-5-15 13:01:07 编辑过］

shijan

比亚迪套现2.8亿港元被疑转移资金 富士康抄后路

<DIV class=t_msgfont id=postmessage_3167813>转帖： 昨日,中国汽车新贵、新能源电动车代表性企业比亚迪公布其创始人兼总裁王传福以每股25港元抛售1120万股H股,涉及资金达2.8亿港元,至此王传福已经把个人所拥有的所有H股股票全部抛出。


　　早在5月13日比亚迪出现此笔匿名巨额交易时,就已经有人预计到可能是王传福套现。如今证实确为本人后,坊间对于其为何在此时巨额套现猜测重重。甚至有人表示,王传福是为了转移资金,因为即将开庭审理富士康对比亚迪的51亿港元索赔案。但比亚迪方面表示,这一举动仅为应对内地监管部门要求,王传福本人对公司前景仍看好。

　　作为中国新能源汽车的明星,王传福最近的举动备受关注,而这一切均源于台湾首富、IT业代工大佬郭台铭对“富比案”翻了旧账。

　　郭台铭何以怀恨比亚迪

　　所谓“富比案”,是指郭台铭的富士康诉讼王传福的比亚迪窃取商业机密的案件。郭王两人的恩怨始于2006年,当时富士康以窃取商业机密为由在深圳法院起诉内地代工厂比亚迪。双方已就此交锋3年,已有4位比亚迪员工被判刑。

　　富士康方面始终认为比亚迪的做法令富士康损失了51.3亿元人民币的生意,今年年初富士康中断了“富比案”在深圳的进展,而改为在比亚迪上市所在的香港继续诉讼。预期下半年就可正式开庭,索赔金额高达51亿港元。面对如此巨额索赔,难怪有人把王传福套现2.8亿港元和为诉讼案转移资产联系在一起。

　　实际上,尽管“富比案”索赔金额巨大,但是真要进入诉讼程序恐怕要旷日持久,对比亚迪耿耿于怀的郭台铭便想断了王传福融资的根本。

　　两周前,郭台铭借“富比案”将在香港开庭之际,除对公众公开一部分证据外,还突然对投资比亚迪的“股神”巴菲特发难,质问巴菲特“为何要对一家窃取商业秘密起家、缺乏企业道德的公司投资”。甚至隔空向巴菲特喊话“敢不敢坐比亚迪的汽车上下班”?

　　有分析认为,郭台铭此举在某种意义上是打击比亚迪的融资渠道。这一令外界诧异的“过激”举动把王传福送到了公众的瞩目之下。而在这样的聚光之下,王传福突然套现2.8亿港元。

　　巴菲特投资比亚迪真相

　　“股神”巴菲特为什么投资比亚迪?我们不妨把巴菲特投资比亚迪的事件稍微做下梳理。

　　去年9月,“股神”巴菲特所属的巴郡-哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司与比亚迪签署策略投资及认购协议。根据协议,中美能源控股公司以每股8港元的价格认购2.25亿股(占扩大股本后的9.89%)比亚迪股份,交易的总金额约为18亿港元。

　　此消息令中外震惊。因为外界从未想到“股神”巴菲特会对一家名不见经传的中国新能源汽车公司投资。

　　根据公开资料显示,此事乃巴郡-哈撒韦公司副主席、巴菲特的老拍档芒格一手促成,而芒格之前已投资比亚迪,算是比亚迪的股东。看起来似乎和巴菲特本人没多大关联。

　　不过天不遂人愿,尽管香港联交所已原则上批准相关协议,但中国证监会及相关监管机构的许可却一直没下来。3月26日,比亚迪单方宣布将有关中美能源控股公司认购新H股方式进行策略投资的最后期限延至今年9月26日。由此看来,此前媒体报道的“巴菲特已靠投资比亚迪狂赚48亿港元”成了天大的玩笑,因为入股还没最终成行。但对于比亚迪来说,这却是歪打正着的好消息,一直表现平平的比亚迪股票大幅蹿升,成为港股中耀眼的明星。

　　比亚迪目前问题重重

　　实际上,比亚迪目前面临的问题并非郭台铭紧追不放的“富比案”,而是自身财务和运营方式方面存在的种种问题。

　　一个月前比亚迪公布的2008年年报显示,其全年净利润约为10.2亿元,为最近三年中最低的一次。值得注意的是,截至2008年底,比亚迪手中所握现金及现金等价物约为17亿元,而2007年年底时,这一数据约为55亿元,下降幅度近70%。而公司销售及分销成本、研究与开发成本、行政开支、融资成本均大幅增长,其中,研究与开发成本出现约67%的增长。

　　在比亚迪最重要的现金流数据中,其经营活动现金流净额约18亿元,较2007年增长约7000万元。而其截至2008年底银行总贷款却高达91.62亿元,其中一年之内必须偿还的贷款高达43.71亿元。

　　在这样的情形下,比亚迪的融资能力正显著下降。其融资活动现金流净额从2007年时的约72亿元大幅降为约3亿元。

　　正因为此,王传福把期望寄托于A股市场,受金融危机影响,A股市场去年表现不佳,2008年9月A股IPO大门关闭。比亚迪未能完成发行A股的计划,同时,股东大会对回归A股的批准已于2009年3月19日到期。王传福指望近期在A股上市以输血“比亚迪汽车”已无望实现。

　　更为糟糕的消息是,预计巴菲特旗下的中美能源能于3月26日前给比亚迪带来的18亿港元却因相关部门的审批没完成而延期交付了,双方将审批完成的最后期限推迟至9月26日。从以上迹象可以判断,比亚迪近期在资金上是有不少问题的。

　　富士康抄比亚迪后路

　　如果说郭台铭一句“巴菲特,您敢不敢坐比亚迪的汽车上下班”仅是其意气用事指责比亚迪汽车的话,那么郭台铭的另外一句话应该戳中了比亚迪的软肋,他质问巴菲特“丰田、本田、福特、通用等国际大车厂投资油电混合车领域很久才开始赚钱,巴菲特是用何种专业知识判断的比亚迪的潜力”?

　　此言一出,立刻引起汽车行业专业人士的质疑。清华大学汽车研究所所长、电动车专家陈全世表示:“虽然比亚迪一再强调双模动力与混合动力的区别,插入式充电是处于世界前沿的技术。但双模动力其实就是混合动力,而插入式充电技术早在上世纪80年代日本就已经研发出来,90年代便有样车问世,归根结底,比亚迪的技术还是落在了欧美和日本一些汽车企业的后面。”基于此,有人甚至悲观地认为比亚迪电动车的市场化还需要至少20年。

　　专家们在肯定比亚迪进入电动车领域勇气可嘉的同时,又对比亚迪是否真有电动车领域的世界级技术表示质疑。

　　现在看来,王传福首当其冲需要应付的是“宿敌”郭台铭进入电动车领域。上周末,有消息曝出郭台铭旗下正崴集团将和美国知名电池制造商Boston-Power合作,将涉及电动车核心部件的制造,以自身的行动向王传福宣战。据悉,美商Boston-Power是电池领域的新锐,凭借环保高效锂电专利和4500万美元的投资短短两年间一跃成为电池行业里的宠儿。这样郭台铭就可以在比亚迪最核心的电池领域向“冤家”喊话。

　　后记

　　业绩持续下降、A股上市短期内无望、巴菲特投资落实疑云重重、“富比案”的巨额赔偿、郭台铭搅局核心电池领域、资本市场对于2.8亿港元套现的疑虑……这一切都困扰着中国新能源电动车的新锐比亚迪。

　　记得王传福曾立下的豪言??“2015年做中国汽车第一,2025年做世界汽车第一”。现在看来这似乎有点模糊。
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xds5188

2008年9月29日，巴菲特旗下附属公司中美能源控股以每股8港元的价格认购比亚迪(29.6,2.90,10.86%)2.25亿股股份，约占比亚迪10%的股份。截至昨日收盘，比亚迪股价为26.7港元，股价较巴菲特认购价已上涨233.7%，按照比例计算，巴菲特投资比亚迪H股尽管尚未获得中国内地监管部门批准，但已“浮盈”42亿港元。

　　这招来台湾首富、台湾鸿海集团总裁郭台铭的责问。5月3日，郭台铭接受采访时“隔空”三问巴菲特，质疑巴菲特投资比亚迪的眼光。据称，郭台铭此举是为进军电动车电池领域炒作。在手机电池领域，郭旗下的富士康和比亚迪是“老对头”。

应内地监管机构要求，比亚迪股份有限公司（香港交易所代码：01211，下称比亚迪）主席王传福将个人持有的比亚迪H股股权全部清空。但比亚迪未能解释内地监管机构何以做出这样的“建议”。

香港联交所资料显示，王传福于5月13日，以每股25港元，首次减持1117.77万股比亚迪H股，套现2.79亿港元，其所持比亚迪H股股份由原来的1.97%降至0%。不过目前，王传福仍然持有5.7亿股比亚迪的内资股，占总股本的27.80%。

　　比亚迪发言人5月19日对《财经》记者称，王传福此次全数出售持有的H股，是应中国证监会要求作出的，“内地监管部门希望比亚迪更加规范，建议王传福主席出售其名下持有的比亚迪H股。”而买家则是长线外资者。但该发言人没有透露中国证监会对比亚迪提出了何种“规范”要求。

　　比亚迪投资者关系部人士介绍说，王传福名下的H股，乃于2004年至2005年之间买入，但拒绝透露具体时间。他强调：“本次出售是应内地监管机构的要求，并非王总个人主观意愿，王总本人创立比亚迪，并一直看好比亚迪。”

　　香港《明报》此前引述消息指出，王传福沽清H股将有助内地监管部门尽快通过巴菲特入股的协定。对此，比亚迪发言人称，比亚迪目前正在等待内地政府的审批，以向巴菲特旗下公司中美能源控股公司（下称中美能源）配售2.25亿股。但是王传福沽清H股与巴菲特入股比亚迪“没有因果联系”。

　　以充电电池起家的比亚迪，主要业务包括IT零部件及汽车，并因开发新能源汽车而备受关注。根据比亚迪2008年年报显示，中美能源于2008年9月同意认购比亚迪一成股权，共计18亿港元，认购尚待相关部门批准。■

［此帖子已被 xds5188 在 2009-5-21 8:56:34 编辑过］

highlander

铜板兄弟，

不客气，以后多交流。。。

highlander

引用：

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原文由 keiffer 发表于 2009-5-8 23:55:48 :
老巴太神奇了。。。这只股又三倍了。。。

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keiffer，

去年谈的那些油服股也挺不错，呵呵。电动车与石油乃互补关系，两手都要。。。

［此帖子已被 highlander 在 2009-5-12 9:23:53 编辑过］

highlander

奥马哈续：

我以前是搞化学工程的，深知磷酸铁锂这类东西可能的技术难度，不到结果出来，谁的背书都不能信。所以，比亚迪的动力电池商业化生产能否成功，还是要等事实出来说话，尽管我相信David Sokol及芒格已做了大量有关工作。能成功，对1211的价值会有很大帮助。不成功，比亚迪凭其追赶能力在动力电池及电动车方面仍然会有所作为，在燃油汽车方面还是大有可为。另外，以王传福的技术远见及商业嗅觉，比亚迪会不断找到新的机会。

王传福看上去很淡然，冷静。

［此帖子已被 highlander 在 2009-5-14 9:16:42 编辑过］

keiffer

highlander兄，完全同意！估计油服类产业特别在明年下半年会有报复性的恢复。可惜没有搭上老巴的又一次顺风车，呵呵。