在国家大力实施节能减排工作和实际的力度来看,这次发改委要不遵守国务院的精神,继续在中间和稀泥、捣浆糊恐怕是很难的了,而且历史上也有多次油、车不匹配的情况(参见下面红字)。国三汽油车本身只要不加装OBD用国二油根本就没有问题;国三柴油车本来就没有要求加装OBD,而且据销售国三柴油车的公司如依维柯介绍,其国三柴油车用目前的0号柴油完全没有问题(此问题博世的专家已经做过充分的论证)。但从排放的污染物来说,国三的车即使在使用国二汽油或0号柴油的情况下其排放也比国二车要少得多。所以油品推迟1到2年才能全面变成国三油的问题不会从根本上影响国三标准的实施时间。 2003年1月1日,北京开始实施国Ⅱ排放标准,而直到2004年夏,北京市环保局才出台北京车用汽油、柴油标准,规定从当年10月起在北京销售符合国Ⅱ标准的汽油、柴油。北京国Ⅱ车喝上国Ⅱ油的时间整整晚了22个月。 2004年7月1日,全国实施国Ⅱ排放标准,然而等全国都用上国Ⅱ油,已是2005年7月。达标车与达标油之间的时间差又是整整一年。 这次全国实施国Ⅲ标准,车油不匹配问题更为严重。不匹配时间长达近30个月。 |