这是我对深基地B的投资分析

nightrover

世事无常啊，昔日激情今在否？

冰刃

在这里说说我得一些看法：海上石油按成本分2种，一种是浅海开采，一种是深海开采，深海开采的成本和技术要求比浅海要高的多，另外还有一点就是不管怎么说海洋开采的成本也比陆地开采成本要高出很多！如果原油价格再近一步下降的话，比如回到01、02年20多元的水平的话海洋开采将会面临成本难题的。

黑暗撒克

停止空谈，立即行动===买进

［此帖子已被 黑暗撒克 在 2008-12-1 0:39:48 编辑过］

zhubenyin

既然你现在把它看2.5以下，你还关心他做什么，等2.5一下你再来看，现在其他股票行情这么好，你看它浪费你这个大师的时间》

黑暗撒克

基地回到10元以上就好了

atcoolman

中海油称20美元以上都赚钱

2008-12-30 23:41:00 　 北京晨报　

中海油2007年年报显示，该公司去年主要成本为16.37美元/桶。即使加上财务成本，中海油的完全成本仍锁定在盈利区域之内。 IC/供图

油价暴跌让海洋石油遭盈利大考

晨报讯（记者 李隽琼）在国际油价的一路下行之中，中国头号海洋石油商中海油否认其海上开采出现亏损，它将每桶20美元的油价设定为自己的“安全警戒线”。

虽然由于中东局势紧张使国际油价29日全面反弹，纽约、伦敦两地油价均收于每桶40美元之上，但与今年7月出现的每桶147美元高点相比，国际油价已经跌去七成以上，这种下跌的态势让全球的石油商们忧心忡忡。中海油总公司总经理傅成玉指出：“油价要跌到每桶20美元才真是令人担心，因为会让很多企业不敢投资了。”他认为，国际油价跌至每桶20美元下方对中海油而言才会真正产生大影响。

中海油投资者关系部总经理肖宗伟对记者表示，目前，中海油海上采油并未打破盈亏点。此前，市场一度传闻因油价暴跌，中海油海上开采已现亏损，可能将压缩或延迟部分项目。但肖宗伟表示，中海油海上开采成本仍然在“安全线”之上，目前并未有这方面的打算，也不存在裁员方面的任何考虑。中海油2007年年报显示，该公司去年主要成本为每桶16.37美元。肖宗伟表示，即使加上财务成本，中海油的完全成本也锁定在盈利区域之内。

而傅成玉在近期的一个电视访谈节目中表示，未来3年，原计划是筹资4800亿元主要用在国内的海上和陆上 (开采)，“目前看，我们没有减少的道理，这个时期如果我们投资建设海上的油田，我们的成本比前两年要低很多，但是三四年以后，当我们这个项目建成了，另一个经济周期来了，我们一定会更有竞争能力”。此后，中海油谈及另一个更加具体的计划??未来10年到20年间投入约2000亿元用于南海海域的油气勘探开发。

中海油长时间独家垄断国内海上石油勘探开发权，不过，自2004年国家打破国内油气资源勘探开发的海陆分界线后，另两大石油巨头中石油和中石化也陆续“下海”。中石油集团昨天在其网站上公布，其2008年海洋石油原油产量突破200万吨，创下历史新高。中石化也在加快南海深水油气勘探开发的步伐。

黑暗撒克

谢谢atcoolman（特约研究员）关注基地，提供那么多有用的信息 ［此帖子已被 黑暗撒克 在 2009-1-1 18:08:53 编辑过］

冰雪婉儿

2.5？股市里确实什么都可能发生，不过不知道您是否考虑过您的报价意味着什么，5个亿的市值，即使公司破产清算也不是这个数吧。

zhubenyin

<DIV id=p_title>蓬莱呈现外企“逆市增资”热</DIV>

36家外企共追加投资2亿美元

<DIV align=center></DIV>

2008年12月30日09:53

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<DIV id=p_content>　　人民网蓬莱电 近日，蓬莱市巨涛海洋重工有限公司，正式确定在蓬莱追加投资４８００万美元，其中外方增资４８０万美元，计划新增建设生产能力３万吨的海洋工程装备制造项目，预计年可实现销售收入４.５亿元人民币，年利税１亿多元人民币。

　　不仅是巨涛海洋重工，面对世界范围内的“金融寒流”，在蓬莱的外企没有选择缩小规模“安全过冬”，而是选择扩大规模“逆市增资”。今年以来，该市共有巨涛海洋重工、新三和食品、大庆电子、丘山山谷等36家外企增加投资，增资额达2亿美元。

　　当前，金融“海啸”来袭，全球经济前景黯淡，众多外企缘何频频在蓬莱追加投资？ “蓬莱拥有优良的港口设施，产业基础优良，配套企业齐备，为我们的投资提供了高回报，更重要的是，在企业成长中，蓬莱各级各部门为我们提供了无微不至的帮助，我们有理由相信企业在蓬莱会发展得更好。”巨涛海洋重工负责人道出了众多外企在蓬莱争相增资的缘由。正是有了良好的投资环境，有了政府部门提供的良好服务，才有了外企增资的“遍地开花”。

　　近年来，蓬莱市遵循“资本追求利润最大化”规律，以投资的高回报留商，增强外商在蓬投资信心，着力打造 “让外商赚钱”企业发展环境。打造“产业联合舰队”，构建产业聚集发展机制，追求企业利润最大化。该市聘请国内外专家学者进行产业论证规划，结合地域优势，将主导产业分为旅游、葡萄及葡萄酒、临港工业、汽车及零部件四大板块10余个产业簇群，按照“龙头项目?产业链?产业集群?产业基地”的思路，实行产业链招商。到目前，已形成葡萄酒、旅游、造船、载重车、石化、重工、建材、水产等10余个产业集群，通过“以商招商”的模式，共吸纳项目180个。在项目区域配置上，大力推进产业“三集中”，即产业布局向优势区域集中，工业项目向蓬莱开发区、北沟镇“两翼”集中，生产要素向优势产业集中。这些项目纵向产品配套、横向资源共享，极大减少了企业的运营成本。总投资12亿元的北方奔驰落户蓬莱不足两年，便引来了北驰车轮、新桥机械、九星零部件等30多个配套项目，形成了新的汽车产业园区，由于配套半径进一步缩小，产业链条进一步完善，每年北方奔驰节省采购费用达2000多万元。今年1?10月份，蓬莱市工业规模以上工业比去年同期完成增加值、利税、利润分别增长22.5%、26.7%和29.3%。

　　着力营造贴心的服务环境，当好企业“娘家人”。该市出台了10多项政策支持企业发展，对于已投产企业，推行“保姆式服务”和“跟进式服务”，推动企业进一步扩大规模、提高效益，尽快做大做强；对于在建企业，靠上服务，帮助企业解决具体问题，推动企业尽快实现达产。搭建银企合作平台，大力度地压缩收费和审批的项目……蓬莱市委市政府郑重承诺：投资者只需负责生产和经营，厂区以外与社会方方面面需要协调的问题均由政府解决。在为企业提供高效的政务软环境的同时，该市从加快基础设施建设入手，为企业发展提供硬性保障。该市把港口建设与工业区建设结合起来，使港口由交通运输港向工业港发展，现已投入8亿多元建起万吨级泊位7个，5万吨级以上泊位2处，并规划建设10万吨和30万吨级泊位。在扩大港口运输能力的同时，积极打造便捷的大交通体系，蓬水路拓宽工程全线通车，国辅烟汕线蓬莱至龙口段、龙烟铁路蓬莱段等工程加快施工。优良的产业环境、高效的政务环境、完善的城市基础设施使蓬莱成为外资流入的“洼地”，今年1?10月份，蓬莱市域外投入项目185个，完成投入264217万元，同比增长53.8%。 （张绍贤 李世波）</DIV>

zhubenyin

<DIV class=tl18 align=center>成都市龙泉驿20亿打造西部“无水港”</DIV>

<DIV align=center> <DIV align=right>2008年12月23日</DIV> 【浏览字号：<A href="javascript:changefs('16')">大　<A href="javascript:changefs('14')">中　<A href="javascript:changefs('12')">小】 来源:省招商引资局 </DIV>

<DIV align=left><STYLE id=_Custom_Style_>.h1 { PAGE-BREAK-AFTER: avoid; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 240%; MARGIN: 17pt 0cm 16.5pt; FONT-SIZE: 22pt; FONT-WEIGHT: bold}.h2 { PAGE-BREAK-AFTER: avoid; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 173%; MARGIN: 13pt 0cm; FONT-SIZE: 16pt; FONT-WEIGHT: bold}.h3 { PAGE-BREAK-AFTER: avoid; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 173%; MARGIN: 13pt 0cm; FONT-SIZE: 16pt; FONT-WEIGHT: bold}DIV.union { LINE-HEIGHT: 18px; FONT-SIZE: 14px}DIV.union TD { LINE-HEIGHT: 18px; FONT-SIZE: 14px}</STYLE> 　　抢抓成都泸州港口物流发展战略合作大好机遇，作为成都市水陆通道东大门的龙泉驿区将斥资20亿元，建设公水联运的西部公路“无水港”。据了解，龙泉驿区将全力推进公水联运大通关基地建设，实现泸州港与龙泉物流中心的无缝对接，将这条通道建成效率高、成本低、效益好的公水联运“黄金通道”成为成都市与长江水运港口对接的重要中转中心，为出口货物提供通关便利。借力长江黄金水道的龙泉物流中心，规划选址于成都经济开发区南端，控规面积2200亩，向东拓展区1400亩，向南拓展区1200亩，公路货物年处理能力为2400万吨。该中心规划布局了管理服务区、仓储配送区、口岸物流区、货运集散区4个功能分区，项目总投资20亿元。引人关注的是，中心将建设口岸联检大楼、监管仓、集装箱堆场等设施，海关功能还有可能延伸过来，实现“一关三检”（海关、商品检验、动植物检验和卫生检验），为抢先打造西部一流“无水港”，龙泉驿区将以世界100强、国内50强物流企业为重点，建立健全物流项目招商储备库，重点引进具有重大带动作用的关键项目。目前该中心已吸引国内外知名物流企业纷纷加盟，总投资10亿元的深圳宝湾物流已经开工建设，明年9月一期工程将建成，到2010年整个工程将全部竣工。此外，国内两家知名物流企业也即将签约。作为中国目前最大的民营航运及国际货运代理企业集团和西南地区最强的航运企业集团，民生实业集团将投资2.6亿元，在龙泉物流中心从事口岸大楼建设及仓储、装卸、配送、物业管理。排名中国汽车物流行业三甲之列的吉林省长久实业集团有限公司，此次也将选址龙泉物流中心东侧汽车物流园内，占地245亩，总投资2亿元，拟建长久西南商品车中转基地。 </DIV>