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楼主: 时间老人

这是我对深基地B的投资分析

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发表于 2010-5-13 17:37:55 | 显示全部楼层
有去参加股东大会的兄弟么?给说说情况
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发表于 2010-4-30 17:20:11 | 显示全部楼层
一季报不错,比预期好
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发表于 2010-4-29 09:21:01 | 显示全部楼层

我看基地业绩挺好的啊

石油后勤,正常状态,每年个位数增长,变数在于未来中海油惠州基地的冲击,不过应该对深基地影响不大

宝湾物流,看2点,1)新的物流园在不断竣工投产,慢慢实现满租后利润率会快速上来;2)推出延伸服务,让老的物流园增加收入利润

胜宝旺,公司管理层也说了,07年的好和08年的差都是非正常的状态,正常情况下胜宝旺应该能有10%的ROE,大致1个亿左右的净利润能保持

深基地的未来还是主要看宝湾物流,这一块现在看还是挺好的

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发表于 2010-5-11 14:41:37 | 显示全部楼层
5.13的股东大会有人参加么?
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发表于 2010-5-12 18:29:04 | 显示全部楼层
一季度宝湾物流营业收入约3615万,比09年4季度3225万大幅增加. 上半年宝湾物流收入可能达到7500W,全年超过1.5亿
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发表于 2010-5-24 12:51:30 | 显示全部楼层
最近锦江投资挂牌出售部分低温物流股权,方式是吸引战略投资者,对方需增资过亿元,占49%股份,锦江占51%。这家物流成立不到4年,账面净资产只有7500万元,今年一季度净利52万,可今年重新评估后价值2亿多,由此我们可以想象一下,深基地在物流方面已投资建成项目18亿元,由其是一年就赚几千万的上海物流项目,这家成立近8年的物流应值多少钱,锦江一原净资产7500万,年利润几百万的49%股权要价过亿,而且制定了苛刻的受让方条件,什么股本十亿以上,年销售额200亿以上,而且必需是跨国外国物流,可见物流股的价值之大。深基地已投入的18亿和计划投入的25亿物流资金,将是未来深基地腾飞的保正。
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发表于 2010-5-24 16:49:38 | 显示全部楼层

锦江那个物流项目的增值,估计都是土地赚的钱

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发表于 2010-5-24 21:29:57 | 显示全部楼层

基地目前的赚钱能力的确比较差,除了上海,其他都不行,

发展速度也不快,照目前的现金流来说,难以满足进一步的扩展。

股价只是反映未来的希望。

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发表于 2010-5-25 10:08:05 | 显示全部楼层

物流业政策利好年内将出
21世纪经济报道 周扬 上海报道 2010-05-24 22:15:36
核心提示:汪鸣举例说,一个第三方物流企业A,把相关业务外包给B企业来做,A、B两个企业都要征收营业税,这样重复征税很不合理。
5月23日,国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣在2010中国仓储物流业合作发展论坛上透露,物流业振兴的6个专项规划最早将在今年内出台。
去年3月,十大产业振兴规划之一的《物流业调整与振兴规划》(下称“《规划》”)正式颁布,但迄今尚没有实质性的细则出台。
汪鸣在接受本报记者采访时表示,上述6个专项规划“大部分完成了初稿,有的甚至完成了几次讨论,争取在今年内面世”。而对整个物流业影响深远的营业税改革,“也基本有了眉目”。
营业税统一
去年《规划》出台后,国家发改委、交通运输部、国家税务总局、工业和信息化部等33个部门和行业协会,组成了落实物流业调整和振兴规划工作小组。该小组由国家发改委牵头,明确了各个部委的分工和工作进度。
其中,物流业的税收优惠政策受到最广泛的关注,国家发改委、国税总局及中国物流与采购联合会都组织进行了多次调研。据汪鸣透露,物流业各环节的营业税,有望统一减按3%征收。
现行营业税的税目将物流业务划分为运输与服务两大类。运输类(装卸、搬运等)的营业税税率为3%,服务类(仓储、配送、代理等)的营业税税率为5%。
但在实际经营中,综合型物流企业各环节业务上下关联,很难区分运输与服务收入。各类业务税率不同,不仅有碍于物流业“一体化”运作,也不利于税收征管。
5月23日参会的一位仓储行业人士告诉记者,仓储业的平均业务利润率不到3%,而营业税税率却高达5%,比运输业还高。“如果将来物流业能统一按3%来征收营业税,对于仓储企业来说,日子会好过得多。”
仓储业占地面积很大,盈利能力却很低,但与此相关的土地使用税增幅惊人,部分地区最多提高了15倍,完全超过了企业承受能力。据了解,与此相关的土地使用税减免也将提上议程。
此外,物流行业重复征税的情况相当普遍。汪鸣举例说,一个第三方物流企业A,把相关业务外包给B企业来做,A、B两个企业都要征收营业税,这样重复征税很不合理。
针对上述情况,国家发改委已联合国税总局进行营业税差额纳税试点,先后将5批、共487家物流企业纳入了试点,今后试点范围还将不断扩大。
各司其职
物流业涉及到多个领域,振兴规划的相关细则也需要各个部委分工明确、各司其职。
据汪鸣介绍,国家发改委主要负责6个专项规划的制定,分别是煤炭、粮食、农产品冷链、物流园区、应急物流和商贸物流专项规划。
如煤炭物流专项规划的思路是,加快煤炭物流通道建设,以山西、内蒙古、陕西煤炭外运为重点,形成若干个煤电路港一体化工程,完善煤炭物流系统;而粮食物流专项规划,将以建设跨省粮食物流通道和重要物流节点为主,“北粮南运”工程将得到推进。
在国家拉动内需的4万亿投资计划中,物流业也争取到部分资金,全国共有232个相关项目,带动社会投资约300亿元。
近年来物流园区遍地开花,这些园区缺乏明确的项目界限,有的物流园区占地上百平方公里,存在跑马圈地之嫌。国土资源部将通过新一轮的土地利用总体规划的修编,来统筹安排物流业重点项目用地。
此外,工信部和科技部从物流信息化方面、财政部从农村物流服务专项资金方面、银监会从物流金融方面,都对落实物流业振兴规划进行了专项部署。
随着《规划》的出台和各项细则的陆续制定,我国物流行业“在去年企稳回升的基础上,重回快速发展通道”。根据中物联的统计,今年一季度全国社会物流总额同比增长20.8%,物流业增加值完成5961亿元,同比增长24%。

【21世纪网】本文网址:http://www.21cbh.com/HTML/2010-5-25/xMMDAwMDE3ODgxMg.html

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发表于 2010-6-10 11:26:41 | 显示全部楼层
基地B不错,不过目前价格无吸引力
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