[讨论]顺丰

cxjmah

今天在imeigu看到的顺丰董事长王卫的访谈。<div>顺丰也是很有意思的公司。记得看过另一篇文章说，好多家快递公司老板是同一个地方的人出来创业的。在激烈的竞争和国有企业的层层压制下，顺丰发展到目前这样的网络，服务，时间概念，以及这篇文章中写的对上市的态度，真的很有意思。</div><div>几个细节，汽车之家的创始人李想在他微博里说，顺丰的货车，几乎从来都是遵守规矩开车；2002年之前的收权，王卫大约用两年时间把原来加盟商的资产买回来；顺丰员工的高工资；顺丰自己开发的信息系统等。</div><div>开这个话题，是从另一个角度想到的：我服务于一家影视公司，上市辅导中。我觉得有类似的行业竞争模式，上面被中影公司（和中影集团）压着，又被各路广电局审批权压制，同层还有无数竞争的公司。而这个行业里，大部分拔尖一点的公司，都在想着上市圈钱。</div><div>感谢徐星公司的论坛，在这里学到太多太多。</div>

cxjmah

顺丰优选，61假日期间开业，北京的阳光上东小区。女儿上去跳舞，获得了一个蛋糕/一个大毛绒玩具（优选标志）/一瓶矿泉水/一个标志的会发光的小饰品。<div>门口看到好多iveco，有优选标志。</div><div>主要是水果蔬菜大米果汁等等日常生活品。价格比较贵，进口的部分，也比门口的超市贵。</div><div>邻里交流，准备买的不少。大都用过顺丰的服务。</div>

cxjmah

看到顺风开始融资的新闻，针对事国有北京的pe

烟雨寒山

董事长很牛。。

xxwxs

一向以低调、务实著称的民营快递巨头顺丰速运的资本婚配落下帷幕：25%股权引入招商局、中信资本、元禾控股，无论作为PE投资方，抑或产业投资方，均国资背景雄厚。

　　此次融资，毫无疑问将引来市场对顺丰速运IPO时间表的再度揣测。但只要稍深一步看，对决意践行电商、金融等多元化战略而磨刀霍霍的顺丰速运而言，其意义应更为广远。

　　上证报记者昨日晚间从中信资本获得确认，其已与元禾控股及招商局集团组成财团，共同投资不超过顺丰速运(集团)有限公司25%的股份，成为其新股东。据了解，此次中信资本系通过旗下人民币基金??中信资本(天津)股权投资合伙企业(有限合伙)参与这次交易的。

　　不过，记者经与交易三方核实，仍无法获悉具体交易金额。但相关人士称，该笔交易有望成为2013年度国内人民币股权投资市场的最大交易之一。

　　查阅资料，顺丰速运是一家领先的快递民营企业，主要经营国内、国际快递及相关服务。顺丰速运目前年营业收入为200多亿元，占据了国内快递业较 大的市场份额，其优势在于直营模式的发展和对商业布局的敏感性。据悉，上述投资方入股后，并不会改变顺丰速运目前的战略方向和品牌主导权。

　　针对此次交易的初衷，中信资本董事长兼首席执行官张懿宸表示，希望通过与顺丰紧密合作，在顺丰原有行业领先地位的基础上，实现双方资源共享，进一步创造战略合作价值。随着顺丰股份多元化的转型，实现产业和资本的强强联合。

　　同时，顺丰速运副总裁王立顺亦表示，新融入的资金将深入顺丰核心资源，夯实和强化核心资源的力量，如顺丰信息系统、中转环节及航空枢纽等。

　　此前，顺丰速运在快递行业中以低调、务实、创新而著称，其以200多亿元的年营业收入和稳健发展的市场份额而被多方投资人所看好，其IPO的时间推进表也一直为各方揣摩。随着同业的中通、全峰、天等高调引入外部资本，顺丰在资本上的运筹愈发令人关注。

　　目前从顺丰的整体布局看，除了在服务质量上力求快速和高效外，同时因为拥有20余架飞机和直营管理的模式，在向定制化的综合物流公司转型。特别是顺丰借助快递服务的优势，于2012年开通旗下电子商务品牌“顺丰优驯，于2013年入资马云主导的“菜鸟”网络，其在服务的延展和快递行业上下游的创新尝试上，已经愈发走向行业的前列。

　　由此，顺丰速运吸引入股的三家投资机构个个背景不俗。中信资本控股有限公司成立于2002年，是一家主攻另类投资的投资管理及顾问公司，核心业务包括直接投资、房地产基金、结构融资、资产管理及创业投资，管理资金超过40亿美元。

　　元禾控股的前身是苏州创业投资集团，其核心业务包括与国开行合作成立我国第一支国家级VC母基金、我国规模最大的天使投资基金和我国首家科技金融超市等。

　　招商局集团是国家驻港大型企业集团，经营总部设于香港，业务主要分布于香港、内地以及东南亚等新兴市常截至2012年底，招商局集团拥有总资产3920.83亿元，管理总资产3.59万亿元。

midsmile

牛逼。不得不说牛逼。

这么个行业竟然做出优势与壁垒了。价格比人家都贵。

bole

世上最怕“认真”2字

连雨

顺丰董事长王卫：上市会对顺丰的发展不利

<DIV class=info>imeigu.com　2011-10-24 18:41:08　来源： 金羊网-羊城晚报 原文链接　作者：　 </DIV>

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在中国快递行业，顺丰速运近年来无疑让人侧目。“自2011年10月8日起，对部分线路快件价格进行小幅调整，平均调幅2%?4%。”。作为快递行业“巨头”，顺丰领涨再次将其推到了舆论潮头。然而，令人不解的是，这样一个能够叫板EMS的民营企业，人们对其了解近似于零，甚至连其掌舵人是谁也鲜有人知。在相关渠道的支持下，羊城晚报记者走进了这家历史并不长的粤企，独家对话了比传统粤商似乎更低调的、谜一样的创始人。

1993年3月，作为第一代“水客”，背着装满合同、信函、样品和报关资料的大包往返于香港和顺德之间几年后，22岁的王卫在广东顺德创立了顺丰速运。当时，这家公司算上王卫本人也只有6个人。

经过18年的发展，截至2010年，顺丰的销售额已超过100亿人民币，年平均增长率40%，员工11万多人。据权威数据显示，2010年，在广东市场，顺丰已经超越EMS，成为快递行业的龙头老大；在国内市场，顺丰的市场份额也飙升至19%，是最大民营快递企业，离第一名的EMS仅有一步之遥。

然而，作为中国快递业里最有影响力的民营企业，人们对顺丰了解得太少了，这家公司既不打广告，对外也异常低调。身为掌管百亿快递王国的顺丰董事长王卫，则比顺丰本身还要含蓄得多，此前从未正面接受过任何媒体专访，网上也极难找其照片。就连顺丰的企业内刊《沟通》，出版7年来，也从未出现过这位掌门人的面孔。

对话王卫：做企业不只为赚钱

王卫，1.75米左右，穿着纯白的polo衬衣，搭配土黄色的休闲裤，手表也只是普通运动款，年轻、朴实而英俊，是记者对王卫的第一感觉。“我知道要来的总会来，避也避不开的，只是能躲一时就一时吧。”王卫的开场白，坦诚而幽默。

谈低调：赚到钱只是因缘际会

羊城晚报：这是您第一次接受媒体专访？

王卫：是的，这是我第一次直接面对媒体，今天豁出去了，我能说的，一定言无不尽，但还是不要拍照。 我总是站在旁边的那一个，习惯了享受低调的生活，做一个平常的老百姓、一个凡人很舒服，没有威胁。

羊城晚报：这就是您保持低调作风的原因吗？

王卫：我信佛，我认为，人的成就和本事是没有关系的，成就是与福报有关系，所以有钱没有什么了不起的，拥有本事也没有什么了不起，赚到钱只是因缘际会而已。所以我认为，个人事业上的一些成绩不值得渲染。

低调一点对于管理企业也有好处，没有员工认得出你来，你才可以深入到基层去了解到最真实的情况。

谈融资：上市会让企业变得浮躁

羊城晚报：有没有让顺丰上市融资的打算？

王卫：其实这个问题可以回到宗教信仰上来，我认为，做企业的目的不是为了赚钱，我是想做成一个平台，通过这个平台我可以实现我的价值和理想。

上市的好处无非是圈钱，获得发展企业所需的资金。顺丰也缺钱，但是顺丰不能为了钱而上市。上市后，企业就变成一个赚钱的机器，每天股价的变动都牵动着企业的神经，对企业管理层的管理是不利的。我做企业，是想让企业长期地发展，让一批人得到有尊严的生活。上市的话，环境将不一样了，你要为股民负责，你要保证股票不断上涨，利润将成为企业存在的唯一目的。这样，企业将变得很浮躁，和当今社会一样的浮躁。

羊城晚报：您认为上市会对顺丰的发展不利吗？

王卫：是的，做企业应该踏踏实实的，真正想做好企业，不一定要上市，要做基业长青的企业，就要有远大的远景，要为未来进行大胆的投入、大量的投入。成为上市公司后，你的每一笔投入，都要向股民交代，说服他们这笔投入时有利可图的，是可以在短期内获得利润的，要有业绩出来，这个我恐怕做不到，我真的没有办法保证对未来的战略性投入可以有立竿见影的效果，更不能保证我不会失败，这也违背了我做企业的精神。

同时，在国内快递行业面临着国际上四大快递巨头的竞争，一旦上市的话，就要信息披露，企业就要变得透明，这样将不利于我们制定战略性的计划，作为一家正在快速成长的企业，更加有需要保护好自己的商业秘密。

所以，作为企业的老板，你一定要知道你为了什么而上市。否则，就会陷入佛语说的“背心关法，为法所困”，可以说，顺丰在短期内不可能上市，未来也不会为了上市而上市，为了圈钱而上市。

谈行业：市场步入细分时代

羊城晚报：新的《邮政法》出台后，快递行业的准入门槛提高了，顺丰也从港资企业转成内资企业，这些变化对顺丰有何影响？

王卫：新《邮政法》的出台其实很及时。从顺丰的经营上看，建立一个全国性的网络，投入的钱极其巨大，但从保障消费者的角度考虑，提高门槛很必要，而且我觉得，目前的门槛还算低了。

羊城晚报：业界大多认为，快递行业将进入大整合的时期。小型的快递企业将纷纷关门或者被并购，大型快递企业最终将彻底垄断市场份额的90%以上，最后幸存的快递企业只会有10家左右。你对此有何看法？

王卫：提高门槛之后，我不认为这会导致很多企业关门。从美国快递的发展来看，在FedEx、UPS等快递巨头的统治下，美国还是有大量的小型快递公司，这类快递公司的定位大多都是“同城快递”。所以说，在中国，我觉得未来不会有很多小型快递公司会关门，快递行业会进入一个细分市场的时期，市场划分将越来越清楚，不是所有的快递公司都一定要在全国铺设网点的，找准定位最重要。可以说，快递行业细分市场的时代已经来临。

业内人士谈顺丰

一位顺丰的供应商说：“顺丰一定会成为中国的联邦快递(FedEx)。这是不可避免的，你想阻止也阻止不了。它10年之内也许会买100架飞机，全国八成以上的机场周围将来都会有顺丰的地。光这两样，已经没有第二家能跟它比了。”

广东省邮政管理局的相关负责人表示：“得益于在产品多样化、运作标准化、全程计算机系统智能控制和质量考核的层层推广，顺丰服务质量和客户满意度提高得很快，近几年来顺丰快件遗失率、损坏率等，均为行业较低的水平。

从第三方发布的速递行业客户满意度调查报告来看，顺丰集团客户服务满意度处于规模以上速递企业前列。”

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闲人

我也一直用顺丰。虽然贵一点，但是踏实、安全一些。

qq97

更信任不想上市的企业 这真是个悖论