欧盟汽车排放新规出台 新车价格将大幅上涨？

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欧盟汽车排放新规出台 新车价格将大幅上涨？

欧盟委员会最新出台的汽车尾气排放限制新标准，可能导致新车价格平均上涨6500美元；届时，中国消费者购买欧系进口车要多掏近7万元人民币

　　经过数月激烈的讨价还价，欧盟委员会2月7日公布了汽车尾气排放限制新标准，要求在2012年前将欧盟新车平均二氧化碳排放量削减25%。该标准一旦生效，新车平均价格可能因此上涨6500美元。届时，中国消费者购买欧系进口车可能要多支付近7万元人民币。目前，中国半数以上的进口轿车来自德国。

　　排放新标准出台

　　欧盟委员会当日在其网站上发表声明说，到2012年，欧盟境内销售的新车平均二氧化碳排放量应降低到每公里120克，到2020年降至每公里95克。

　　与欧盟以前的方案相比，减排新标准给汽车制造商规定的目标有所降低。在新标准中，汽车制造商只需在2012年前使新车发动机的尾气排放量降至每公里130克，而非欧盟原先坚持的每公里120克。剩下10克的减排量可通过"其他补充方式"实现，包括提高空调节能性、改进轮胎以及推广使用生物燃料等。不过，欧盟仍然坚持到2012年，新车平均二氧化碳排放量不超过每公里120克的总目标。

　　声明还表示，短时间内欧盟汽车工业将面临严峻挑战，但从长期看，这将增强欧盟汽车相对亚洲廉价汽车的竞争力，并有益抑制全球变暖。

　　声明同时解释说，之所以做出这种强制性规定，是因为欧盟汽车制造商1995年制定的自愿性减排目标形同虚设。当时，欧盟汽车制造商承诺到2008年将新车平均二氧化碳排放量降低到每公里140克，但现在欧盟境内销售的新车平均二氧化碳排放量高达每公里163克，离目标还很远。

　　新车价格将大幅上涨

　　这一标准是欧盟委员会与汽车制造商达成妥协的结果，生效还需要得到欧盟27个成员国和欧洲议会的批准。不过，欧洲汽车制造商协会表示，每公里130克的尾气排放指标仍然太高，这将可能使制造成本增加、汽车涨价，进而导致欧盟汽车竞争力下降，工厂关门，工人失业。

　　德国总理默克尔此前曾公开表示反对这一尾气排放指标。作为欧洲最重要的汽车生产国，德国不仅拥有欧洲最大的汽车制造商-大众，还拥有宝马、奔驰这样享誉全球的豪华车制造商。

　　英国一家著名市场咨询公司Citigroup Global
Markets在一份研究报告中指出，宝马和奔驰在温室气体控制方面表现最差，因为他们主要销售大排量车型。据Citigroup预测，欧盟减排新标准的实施，对豪华车制造商影响最大，宝马公司的利润率可能将因此降低15%。

　　2006年，宝马、奔驰、奥迪这三大德国豪华车品牌全球销量分别为，118.5万辆、114万辆和90.5万辆，创下了各自历史上的最佳销售记录。

　　欧盟委员会的一份评估报告预测认为，新排放标准将导致新车价格平均上涨近5000美元。但汽车业内人士估计，新车平均价格涨幅将高达6500美元。按照这两个数字推算，减排新标准实施后，中国从欧洲进口汽车的平均价格可能上涨5万~6.7万元人民币(含关税)。

　　资料显示，当前中国进口车市场正处于大幅度增长时期，轿车主要是德系高档轿车。2006年前10个月，中国从德国进口轿车达到47220辆，高居轿车进口第一位，占轿车总进口量的55%，比上年同期上升了十六个百分点。

　　中国政府密切关注

　　英国汽车制造商协会成员表示，达到欧盟新排放标准的惟一办法是迅速增产混合动力汽车。但有业内专家表示，除了价格昂贵，使用成本高以外，混合动力汽车几乎一无是处。没有人能逼迫消费者去买对他们没有用的东西，因而对其销售前景并不十分乐观。

　　就在欧盟与汽车制造商争吵不休的同时，美国政府一项新的议题也在当地引起轩然大波。

　　众所周知，由于美国大排量汽车盛行，因而美国政府在对待尾气排放问题上态度暧昧，迟迟不肯签订旨在减少温室效应的《京都议定书》。但1月23日，美国总统布什出人意料地提出了一个令人惊讶的目标，希望美国人大幅削减对汽油的消费量，到2017年汽油消耗量力争最多削减20%。

　　虽然，欧盟与美国的出发点可能有所不同，但这两项计划对世界汽车产业格局无疑将产生重要影响。
　　国家环保总局一位官员对《财经时报》记者表示，中国政府已经注意到了欧盟关于汽车尾气排放限制标准的新变化，并在根据中国国情研究相关问题，但由于太敏感不能就此事接受采访。

　　国家发改委国际合作中心研究员米英辉告诉《财经时报》，中国政府十分注重环境保护，虽然短期内可能还不会出台如此严格的排放限制政策，但从长期看一定会有相似政策。中国在环保方面紧跟欧盟步伐的趋势十分明显，目前不少环保政策也都是向欧洲借鉴的。（高斌）

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欧盟：强制提高汽车排放标准

发布时间：07-02-20

为了对抗日益严重的全球气候变暖，欧盟委员会昨天提出，强制对今后五年内新出厂的汽车，实行每公里130克的废气排放量。（VTR）这项新提案受到了环保团体的大力赞扬，但也引起了汽车制造商的强烈反弹，认为此举不但将提高汽车售价，也将影响欧盟的经济。根据统计，欧盟25国在1990至2004年间，温室气体排放量已较往年减少了5%，但因陆路交通造成的二氧化碳排放量却增加了26%。欧盟委员会因此认为，必须强制降低汽车尾气的排放。

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欧公布更严格排放标准 中国车进入市场难度加大

欧洲公布了更严格的汽车排放标准，对于雄心勃勃开拓欧美市场的中国汽车企业来说，将面临更严峻的考验。欧盟于上周末刚刚批准了一项减少汽车二氧化碳排放的规定，该规定要求在2012年以前汽车二氧化碳的排放低于120g/km，相对目前的标准降低25%。

欧盟还要求各成员国对购买低排放汽车在税收方面制定相关的优惠政策。

每车成本增加2000英镑

在欧盟委员会批准这项提案后，欧盟各成员国还将审议这一提案，一旦通过，新标准将于2012年实施。提案称，汽车发动机排放的二氧化碳不得超过130g/km，通过使用生物燃料、监控轮胎压力和空调温度的新型设备可以进一步减少排放。汽车司机还必须改变驾驶方式以帮助制造商达到严格的新标准。提案要求，新生产的汽车必须强制性安装电子稳定控制和防止过度刹车的紧急制动系统，并有提示灯告诉司机何时有效换挡，以及警告他们该给轮胎放气了。此外，Stop-go技术还将在遇到交通灯和排队时切断引擎，并在司机启动加速器后重新运转。据欧盟方面预测，新技术的引入将会给一辆常见的家用车增加超过2000英镑的价格。这项政策将适用于所有在欧盟出售的汽车，包括在日本、美国和中国生产的汽车。

欧盟委员会表示，新的排放规定对于实现《京都议定书》要求的温室气体减排目标是必需的，尽管它将使汽车价格提高数千欧元和增加失业。

大排量车商将受较大影响

欧盟环保标准的提高变对于汽车厂商的影响相当大，意大利、法国等小排量汽车生产厂商可能将从中获益，而德国、美国等大型车车商的销量、利润将因此下降。德国保时捷汽车公司总裁威德克林在1月26日召开的该公司股东会上指出，欧盟计划进一步提高机动车的二氧化碳排放标准的措施将在德国与法国、意大利之间引发汽车贸易战。上述计划将有利于意大利、法国中小排量汽车厂商，而德国豪华车制造商处于不利地位。

如果新标准颁布，雄心勃勃开拓欧美市场的中国车商也很可能计划受阻。根据我国环保政策的要求，欧Ⅲ、欧Ⅳ和欧Ⅴ预定分别将于2007年、2010年和2012年生效。也就是说，我国将于2010年左右达到欧美国家目前的环保标准，对于中国车商来说，开拓国际市场的难度远远大于国内市场，实际上，至今还没有一家中国汽车企业真正登陆欧美市场。吉利汽车有关人士昨天向记者表示，公司确实有正式出口欧洲的计划，目前遇到的主要困难在法规、技术等方面。由于欧洲的技术规定一再提高，吉利考虑专门按欧洲的标准打造产品用于出口。