我国新能源轿车商业化运营破冰 个人补贴将出台

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我国新能源轿车商业化运营破冰 个人补贴将出台

　　首批比亚迪F3DM双模电动汽车交付使用 深圳将率先落实新能源汽车个人补贴

　　继新能源客车首先实现商业化运营后,我国的新能源轿车的商业化推广也开启破冰之旅。6月12日,在2009绿色行动日暨深港清洁能源汽车推广应用活动现场,比亚迪副总裁夏冶冰向深圳市政府和香港环境局分别交付了20辆和2辆F3DM新能源汽车。比亚迪此次的批量交付,标志着我国新能源轿车已步入商业化推广阶段。

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　　此外,为推动新能源汽车的发展,深圳市发改局副局长吴德林表示,近期深圳将在全国率先出台相关鼓励政策,对个人购买新能源汽车给予一定额度的现金补贴。

　　F3DM领跑新能源轿车商业化

　　F3DM双模电动车于2008年12月在深圳率先上市,是全球首款量产的双模电动车,也是全球首款不依赖专业充电站的新能源车,在纯电动模式下可行使100公里,最高时速可达160公里/小时。F3DM在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%,家用电源上慢充,9小时可充满。

　　据介绍,目前,比亚迪除F3DM外,还拥有F6DM和e6两款新能源汽车车型。F6DM和F3DM双模电动车均搭载了DM双模系统,该系统是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的技术,纯电动模式下即实现零排放,混合动力的排放标准也远远优于欧Ⅳ标准。

　　当今世界掌握双模技术的只有通用、丰田和比亚迪三家企业。比亚迪F3DM双模电动车的上市比通用和丰田提前2-3年实现可插入双模电动车商业化, 而且F3DM双模电动车在纯电动模式下的续航里程达到100公里。F3DM双模电动车是全球首款上市的不依赖专业充电站的商业化双模电动车,突破了反复充电、家用插座充电两大技术难关,使电动车在使用上更为方便。e6是比亚迪全球首款纯电动汽车,续驶里程超过300公里,是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车;百公里能耗为20度电左右,只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格;e6加速时间在10秒以内,最高车速可达160公里/小时以上,动力性能强劲;慢充为220V民用电源、快充为3C充电,15分钟左右可充满电池80%。

　　目前,率先商业化的比亚迪F3DM以企业集团购买为主,该车上市当日,深圳市政府和建设银行(601939,股吧)已经和比亚迪签署了意向团购协议。比亚迪相关人士表示,F3DM双模电动车预计下半年9月开始针对个人用户进行销售。而纯电动车e6的商业化推广计划在今年实现。

　　个人补贴将出台

　　为推动节能与新能源汽车产业化,财政部、科技部曾于今年2月5日发文,将中央财政对购置节能与新能源汽车给予补贴的对象和标准予以明确,其中,燃料电池公交客车每辆最高可获60万元的补贴,燃料电池乘用车和轻型商用车每辆补贴25万元。此后的汽车产业调整与振兴规划中也明确提出对新能源汽车进行补贴,但目前相关省市并未有细则出台,特别是针对个人新能源购车者的补贴更是没有明确。不过,这一局面或将被打破,深圳市政府或会于下半年落实有关个人客户的购买补贴政策。

　　深圳市发改局副局长吴德林12日向中国证券报记者证实,近期深圳将在全国率先出台相关鼓励政策,对个人购买新能源汽车给予一定额度的现金补贴。对于补贴的具体金额,吴德林表示,金额会是一个让购买者比较满意的数字,但不会出台针对厂家尤其是本地生产厂家的支持政策,只要是在深圳购买,并且在深圳使用新能源汽车时,将得到现金补贴。

　　对于购买新能源汽车急需解决的充电问题,吴德林透露,目前深圳有关部门正在研究,相信会推出相关的措施,比如计划在市区建立一个供新能源车使用的充电区,以起示范作用。据中国证券报记者了解,目前已经在深圳市政府有关部门建设了20个充电桩。

　　深圳市发改局副局长吴德林还透露,深圳希望成为国内重要的电动车生产基地,并已争取到2010年世界电动车大会在深圳举办。