汽车产销去年勇冠全球 中汽协预计今年增长10%

ICE

汽车产销去年勇冠全球 中汽协预计今年增长10%

　受消费者节前突击购车及汽车购置税费上调等影响,2009年12月,我国汽车产销再创历史新高,分别达到152.47万辆和141.36万辆,同比增长145%和92%。由此,2009年我国汽车产销达到1379.10万辆和1364.48万辆,同比分别增长48%和46%,跃居全球产销量榜首。中国汽车工业协会副会长董扬表示,2010年汽车产量预计增速在10%左右,有望达到1500万辆。
　　跨入产销大国行列
　　受宏观经济增长及汽车刺激政策及时出台影响,2009年我国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆,同比分别增长48%和46%,其中乘用车产销分别完成1038.38万辆和1033.13万辆,同比分别增长54%和53%,商用车产销分别完成340.72万辆和331.35万辆,同比分别增长33%和28%。在所有政策中,1.6升及以下乘用车购置税减半政策对汽车产销增长影响的力度最大,2009年该类车型销售为719.55万辆,同比增长71%,销售增长贡献度70%。
　　随着销量的增长,行业效益也在水涨船高。1-11月,全国汽车行业规模以上企业累计实现主营业务收入28054.33亿元,同比增长21%;值得关注的是,行业盈利能力得到更大程度上的恢复,1-11月全国汽车行业规模以上企业累计实现利润总额1988.27亿元,同比增长52%;累计实现利税总额3309亿元,同比增长45%。
　　对于2010年的销量目标,中汽协助理秘书长朱一平表示,作为支柱产业,2010年国家对于汽车工业的支持从根本上没有改变,居民的购车需求依旧十分旺盛。预计全年汽车产量增速在10%左右,有望达到1500万辆。
　　结构调整显成效
　　数据显示,在产业调整与振兴规划指引下,2009年我国汽车产业结构调整取得了较大的成效,乘用车销售比重达到76%,比2008年提高4个百分点。在乘用车中,低排量的汽车品种市场份额提升很快,2009年1.6升及以下排量的乘用车品种销售量达到719.55万辆,市场比重为70%,为历史新高,比2008年提高8个百分点。
　　此外,我国车市在迅速扩容的情况下,企业兼并重组稳步推进,市场集中度进一步提升。2009年,销量排名前十位的汽车生产企业依次是:上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和吉利,分别销售270.55万辆、194.46万辆、189.77万辆、186.98万辆、124.30万辆、60.66万辆、50.03万辆、44.84万辆、34.83万辆和32.91万辆。上述十家企业共销售汽车1189.33万辆,占汽车销售总量的87%,比上年提高4个百分点。
　　至此,我国年销售量超过百万辆企业集团有五家,分别是上汽、一汽、东风、长安和北汽,五家企业集团2009年销售汽车966.05万辆,占汽车销售总量的71%,比上年提高9个百分点。值得关注的是,去年同期这四家车企销量差距分别为19万辆、21万辆和46万辆,而今年销量同比增长57.23%、26.85%、43.70%、56.25%后,上汽已一枝独秀,与一汽的销量差拉大到76万辆;东风、长安则已后来居上,与一汽的差距越来越小;东风与一汽的销量差不足5万辆,可以预计今年销量之争将更为激烈。

ICE

中国超越日本成最大汽车生产国 　

　　2月3日讯　中国成为全球最大的汽车生产国，根据日本汽车工业协会刚刚公布的数据，2009年日本国内汽车产量为793万辆，剧跌31.5%，从而将全球汽车生产第一大国的称号让给了中国。日本自2006年超越美国之后，就一直是全球最大的汽车生产国。

　　日本国内汽车产量33年来首次跌破800万辆。全部12家主要汽车厂商产量均下滑，丰田汽车公司(ToyotaMotorCorp。)产量下滑30.4%。此次下滑幅度远高于1993年创下的上一个纪录10.2%。日本汽车出口量下滑46.2%，至361万辆，为八年来首次年度下降。对亚洲出口量下挫27.9%，对美国出口重挫41.8%。日本国内汽车总产能估计为每年1,100万辆。2009年日本国内汽车销量为460万辆。与此同时，中国汽车产量大幅上升，中国去年汽车产量飙升48.3%，达到1,379万辆左右，而美国为570万辆，位居第三。

　　此外，中国2009年汽车销量首次超过美国，成为世界最大的汽车销售国。