平安好车：马明哲转型互联网的重拳

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平安好车：马明哲转型互联网的重拳

王冠雄02月14日 22:35

外界惊讶，这个经历多年风云变幻屹立不倒的重量级大佬，用互联网重塑商业模式的魄力，比许多年轻人还要激进。

一场二手车的O2O大变革正在拉开帷幕。

真正有实力通吃产业的厂商，除了以淘宝为代表的平台级电商，以刚IPO的汽车之家为代表的垂直汽车网站之外，又兴起了第三大势力----以车险为代表的超级金融集团强势杀入。

这个刚闯进来的大玩家，就是最近公开喊出“做汽车业淘宝”的平安好车----马明哲寄予厚望的“小四”。

【马明哲很忙】

最近，平安集团董事长马明哲很忙。

忙着网上卖保险，联手阿里巴巴董事长马云、腾讯董事长马化腾“三马同槽”成立了众安在线。又是忙着搞“壹钱包”，公开放炮称“未来手机上一个微信红包、一个支付宝钱包、一个平安壹钱包”，猛推互联网金融手机端。

最近，他又推出了平安好车，放言要做“汽车业的淘宝”。

以“财务”、“健康”、“汽车”、“住房”见长的平安，“平安好车”就是其四大门户业务之一，在此戏称之为“小四”吧。

外界反应相当惊诧，这个经历多年风云变幻屹立不倒、将一手创办的平安越做越大的重量级大佬，其用互联网重塑商业模式的决心和魄力，比许多年轻人还要激进。

援引官方资料，平安好车是隶属于综合金融服务集团中国平安旗下的创新型子公司，成立于2013年3月。作为中国平安集团四大门户战略之一的汽车门户，采用O2O电子商务模式，是全国最大最专业的车辆交易平台。为快速做大，已经招募了大量资深互联网人才。

据悉，当前阶段平安好车以“帮卖二手车”为切入点，主要为广大车主提供二手车资讯、车辆检测、车辆帮卖和车险、车贷等金融服务。配合全国布局的线下门店，平安好车以线上竞价平台集合全国品牌优质商户，针对意向交易车辆进行线上竞价拍卖，从检测到过户的全流程免费，还提供车险、车贷等金融服务，可谓一个生态系统级别的“全套”服务。显然，马明哲希望把平安好车做成一个双边市场。对购车客户来说，是“轻松购车的线上平台”。对经销商来说，是一个“快速售车的线上寄售平台”。同时，提供一揽子的相关服务。双边市场，正是O2O最重要的特征。

布局速度则很快，目前平安好车已在上海、苏州、南京、宁波、温州等城市开设了11个实体门店，为客户提供车辆检测、在线竞价等汽车交易服务。未来更多平安好车门店将陆续开业，范围将覆盖全国主要城市。

【倒三角的中间层】

在马明哲的理念中，此前的平安只是1.0版本，即向用户提供自己的产品，是“捕鱼卖”；而综合金融2.0应该是“找鱼卖”，搭建平台卖各家产品！在马看来，金融业未来将是渠道为王，平安要从以产品为中心转为以用户为中心。

这就是平安好车主打“在线寄售”的原因。看起来，马明哲试图将平安转向综合金融业的“天猫”。他为平安设计了一个“倒三角”布局，即底层是平安自有产品，中间层是开放平台售卖第三方产品，而最上层则是合作连接的外部应用，如婚恋网站、社交网站等，最上的大漏斗状布局用来获取用户、增强黏性，伺机转化。

“中间层”对行业来说，还比较新鲜。之前在互联网业内，说的比较多的是百度CEO李彦宏，他提出要做大搜索的中间页，为此果断投资布局了爱奇艺、去哪儿。如果说前几年，业界对中间层还将信将疑，随着去哪儿成功上市、爱奇艺高速发展，大家已越来越看重。同样，对平安集团来说，平安好车就是一个极其重要的中间层抓手----汽车对于现代社会有多重要？

当然，马明哲敢这么砸钱猛烧，自然是看准了二手车与互联网结合的丰厚市场。中国电子商务环境的超级繁荣，为汽车电商的崛起提供了丰厚的土壤。年轻人对网络购新车、二手车的认可度正迅速提高。如你所知，任何市场的未来都在于抢夺年轻人。

我曾在微博公开说过，小米电视营销的核心就是那句“年轻人的第一台电视”，这个论断被罗永浩等多个业内大V转发。根据CNNIC第32次调查报告，截止2013年6月中国网民的数量已经达到了5.91亿，网购人数也达到了2.71亿。然而相比于即时通讯、搜索引擎等80%左右的使用率来看，网络购物的使用率仍旧偏低仅为45.9%，这也从另一个侧面表明了网络购物还拥有巨大的潜力。3C、家电都转型了，汽车还会远吗？

在西方社会，主要消费市场从新车转向到二手车市场，是一个基本特征。更遑论中国这个增速最大的经济体。汽车之家上市，市值一度冲高30多亿美金，让整个行业咋舌。这真实反映了市场对中国汽车电子商务潜力的极度看好。

【平安好车凭什么？】

OK，我们都知道了：马明哲决心很大、很有钱，汽车电商市场很大。问题是，平安好车凭什么？要知道，除了淘宝、汽车之家，刚上市的分类信息网站58同城等也会切进来。   

据内部人士称，首先，拥有多年来在汽车保险市场的深厚根基和操作经验，平安可以轻松切入延伸的寄售市场。这个优势，是连汽车之家和易车网都难以企及的。

其次，其主张的在线寄售模式“在理论上有先进性”。不赘述，有图有真相：



第三，作为O2O创新模式，在实际效果上对用户很有吸引力。这里给出一个其发布的案例。

在一家IT公司做产品经理的王先生，对于二手车交易的电商模式还颇为了解，他说尽管很多二手车企业都是电商模式，但各家在运营上还是不同。比如：许多平台都有采用竞拍模式，但是有的参与竞拍的二手车商，并未经过严格筛选，车贩子同样混入其中，这会扰乱公正性。另外，在某些竞拍过程中，一旦最终拍价过低卖家反悔则需交纳最终价10%的违约金，有的则是免费的。

在经过一番比对之后，王先生最终2011年入手的凯美瑞在平安好车如愿卖了出去。“其实总的来说，只要交易中间环节少，卖价就会高，而且牵扯精力也少。平安好车是平安集团旗下企业，名头很大，这样在各方面保障会很好。它是典型的O2O模式，线上预约、竞价，线下验车、过户，我在卖车过程中，完全不需要接触卖家，省了不少心。”王先生说道。

看起来很美，能否如马明哲所愿，就要看平安好车的市场执行力了。

《中国二手车行业发展报告》指出，2020年中国将成最大的汽车销售市场，二手车和新车销量比将达0.85：1。未来10年，二手车的年度交易规模或突破3600万辆。

随着汽车电子商务的势头越来越猛，除了用户，汽车厂商也打起了算盘。往前冲，会有活的希望；而停下来，则只会重蹈中关村数码卖场的覆辙。正如部分商家所言：搞O2O不只是跟某个网站合作，而是主动拥抱大趋势。

二手车O2O，不是噱头而是趋势。是趋势，一旦开始就不可逆转。