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2008年业绩激增，但2009年前景不明，调低营收目标 【《财经网》综合报道】2008年，西飞国际业绩激增，但2009年前景不明，营收目标调低。由于资金吃紧，董事会改变了连续两年发放红利的惯例，拟代之以每10股转增12股的公积金转增股本方案，创下高送转新纪录。
3月3日，西安飞机国际航空制造股份有限公司（深圳交易所代码：000768，下称西飞国际）发布的年报显示，该公司2008年实现营业收入93.59亿元、利润4.59亿元，同比均增长了三倍以上。扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率为4.66%，较2007年略有上升。稀释的每股收益为0.36元，同比增长了近1.5倍。
由于销售和成本的不利影响，2008年度公司的营业利润率（毛利率）比上年减少了1.45个百分点，为9.39%。
西飞国际管理层预期，受国际金融危机的影响，2009年生产所需的标准件、卡箍等国外成品的采购难度加大，周期延长；公司承担的波音737-700垂尾项目2009年产品交付减少60架份，收入将减少约1000万美元；航空公司可能推迟接机或取消订单，可能波及新舟系列飞机的市场营销。这些因素对公司的现金流带来了压力。
为适应当前的经济环境，缓解资金压力，西飞国际决定，除了不分配现金股利，将全部未分配利润用于补充流动资金外，还将削减飞机机身制造条件建设项目投资1.21亿元。
与此同时，公司调低了今年的营业收入目标，预计可实现80.2亿元营业收入，较2008年减少13.39亿元。
西飞国际网站显示，该公司目前是轰六系列、运七系列、中国飞豹、新舟60等军民用飞机的主制造商，是ARJ21等飞机的主要分承制商，是美国波音公司、欧洲空客公司、意大利阿莱尼亚公司等世界知名飞机制造商的重要战略合作伙伴。
2008年初，西飞国际通过向控股股东西安飞机工业（集团）有限责任公司及其他机构投资者增发新股，使总股本增加4.99亿股，增加79.79%。加之此次高送转，西飞国际股本规模急剧扩张，或将摊薄未来每股收益。★ | 
发表于 2009-3-4 16:08:18
