新能源车动力电池商业化动向

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新能源车动力电池商业化动向

　 新能源汽车已经日益深入人心，在刚刚闭幕的上海车展上，几乎所有国内厂家都推出了电动汽车，几乎所有厂家都高调宣布，它们的量产电动车将在明后年投放市场。与此同时，南车时代、北汽福田、浙江万向……一个个电动车基地在大江南北相继奠基。

　　据中投顾问汽车行业分析师李胜茂指出，电动汽车的核心技术是动力电池。纯电动车与传统汽车相比，减少了发动机、变速箱、油箱、消声器和排气管，可以实现零排放、低能耗和低噪音的节能环保要求。再者，纯电动车没有噪音，用峰谷电的话会更便宜，城市内运行可以避免“热岛效应”。更重要的是，在全球石油价格节节攀升、能源日益紧张的今天，电动汽车“节能减排”的意义更为明显??因为电是可再生资源。

　　基于中国汽车用户的活动范围主要是城区，驾车穿梭不同城市的比例不高，时速要求又只在100公里左右，因此，如果电池充满一次电，就基本上可满足国内80%汽车用户的需求了。

　　大家都看到了其中的商机。与国际市场不断推出电动力、混合动力汽车一样，国内多家车企也在制造新能源车，除了万向，还有力帆、中兴、吉利等车企都在暗中较劲。目前已经有奇瑞A5混合动力车、君越混合动力车、一汽奔腾CA7130混合动力轿车，以及帕萨特燃料电池轿车和比亚迪两用燃料轿车QCJ7160获得了“准生证”。以下简单介绍几款新能源车：

　　比亚迪e6，使用磷酸铁锂电池、大功率电机、超长续航里程、家用充电、量产在即。续驶里程超过400KM，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。百公里能耗为20度电左右，只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。e6项目的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主生产的铁电池(磷酸铁锂)，不会对环境造成任何危害;可使用220V民用电源慢充;快充15分钟左右可充满电池80%。该车将在2009年底正式批量投产。已经达到量产水平的e6电动车在新能源车型领域绝对称得上领先，只要价格公道，e6不想做冠军都难!

　　瑞麒M1EV：使用磷酸铁锂电池、家用充电奇瑞瑞麒M1-EV搭载了336V40kW大功率电驱动系统，强大的扭矩稳定输出使得整车获得极佳的低速加速性能，配备了40Ah高性能磷酸铁锂电池，提供了更长的续航里程。利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时;快充半个小时即可充到电池电量的80%。

　　中华EV概念车：锂电池电动车、家用充电中华EV概念车的动力系统采用由永磁同步电机和锂电池配合的动力输出方式，所有的驱动力均靠电机和锂电池来提供，真正做到了“零排放”。采用高容量Li-ion电池，在家用220V电压上便可充电，30分钟“快速充电”。从详细参数来看，中华EV的核心部件如电池、电动机等很有可能已经完成了测试。作为自主品牌的优秀代表，“华于形”的“中华”更是“精于中”的。