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石头兄好！简单说说我的意见，博世汽柴的无锡厂扩产，青岛厂基本完工，国三高压共轨只占重卡发动机了30%的市场份额，即使博世占了这其中的80%多，总份额也不过25%左右，预计国四以后博世这一块有两倍的提升空间。相对而言，威孚力达的提升空间更大一些，个人认为光是威孚力达国四以后后的业绩贡献应该超过目前的威孚高科的业绩。（具体分析在VIP帖子里有）。至于第三块增压器业务，目前还不好说，天雁之流国内的增压器企业不算是大碍，但是利润最高的合资车型基本还是霍利维尔等的天下。我的看法，威孚高科看好的地方在于未来三五年业绩增速很快是比较确定的，而不大看好的地方在于目前基金看好的太多，是否已经体现了未来部分的成长性呢？另外，威孚高科在这三大业务实现目标后往何处去还是个未知数，因为继续完善发动机的配件的话，潍柴动力就要快没活干了？这个问题，我和他们老大聊过，对方说可能横向也可能纵向扩张，我感觉战略不算太清晰。那是不是过三五年威孚会不会进入了成熟期？呵呵 | 
发表于 2012-12-4 23:18:38
楼主
发表于 2012-12-5 11:35:52
