2014年我国汽车产销量双超2300万 6年全球第一

糊涂虫

2015-01-14 中国经济网

　　2014年我国汽车产销量连续6年蝉联全球第一，国内汽车产销总体呈平稳增长态势，新能源(1547.71,36.840,2.44%)汽车产销量更是表现抢眼。但也要看到，全年销量中自主品牌并未进入前十。
　　1月12日，中国汽车工业协会发布数据显示，2014年我国汽车产销量双双超过2300万辆，创全球历史新高，连续6年蝉联全球第一，但全年销量中自主品牌未进前十。
　　数据显示，国内汽车产销总体呈平稳增长态势。2014年汽车产销分别完成2372.29万辆和2349.19万辆，同比增长7.26%和6.86%；其中，乘用车产销1991.98万辆和1970.06万辆，同比增长10.15%和9.89%；商用车产销380.31万辆和379.13万辆，同比下降5.69%和6.53%。
　　“汽车行业总体呈现平稳增长态势，不过产销增速比上年分别下降7.5个和7个百分点。”中国汽车工业协会常务副会长董扬说。数据显示，2013年我国汽车产销量同比分别增长15.8%和13.9%。
　　新能源汽车表现抢眼。统计显示，2014年新能源汽车生产7.85万辆，销售7.48万辆，比上一年分别增长3.5倍和3.2倍；其中纯电动汽车产销比上年分别增长2.4倍和2.1倍；插电式混合动力汽车产销比上年分别增长8.1倍和8.8倍。
　　董扬表示，今年中国新能源(26.18,1.230,4.93%)汽车虽然增长很快，但距离2015年产销50万辆的目标仍有很大差距，这个现象很正常。按照现在这样的发展速度，即使2015年达不到50万辆，到2016年基本上就能达到了。现在新能源汽车还远没到切蛋糕的时候，一切试错都有可能发生。电动汽车技术的发展，有很多不确定的因素，需要跨行业合作，这样一个宏大的工程，在政府和全社会努力推动下，仅推迟一年就能实现数量目标，已经非常了不起。
　　中国汽车工业协会和国家统计局景气中心共同跟踪监测的汽车行业景气指数显示，2014年第四季度汽车行业景气指数为100.1，较上季度略降0.2点，表明汽车行业运行状况较为平淡，而总体来看，汽车行业增长已经呈现放缓趋势。
　　值得注意的是，自主品牌汽车市场份额下降明显。12月当月，吉利超长安福特夺得轿车销量第九名，但全年汽车销量前十的排名中没有自主品牌。
　　数据显示，2014年自主品牌乘用车共销售757.33万辆，同比增长4.1%，占乘用车销售总量的38.44%，占有率比上一年同期下降2.14个百分点；自主品牌轿车销售277.44万辆，同比下降17.4%，占轿车销售总量的22.42%，占有率比上一年同期下降5.55个百分点。
　　销量排名前十的企业2014年共销售864.12万辆，占轿车销售总量的69.82%。这10家生产企业依次为：一汽大众、上海通用、上海大众、北京现代、东风日产、神龙、长安福特、东风悦达、一汽丰田和广汽本田。与上年同期相比，东风日产销量惟一下降，东风悦达和神龙增速居前。
　　中汽协发布的我国汽车市场2015年市场需求预测显示，预计2015年全年汽车销量将达到2513万辆，同比增速为7%。
　　中汽协预计2015年轿车市场将保持小幅增长，最终达1251万辆左右，增幅继续回落，约1%。SUV、MPV将继续保持旺盛需求，预计2015年SUV销量在510万辆左右，增速为25%；MPV销量在258万辆左右，增速为35%。商用车方面，预计2015年载货车销量在323万辆左右，增速为1.3%；客车销量在65万辆左右，增速回落至2.4%。
　　预计2015年出口较去年下降5%，约86万辆。其中，乘用车出口51万辆，增速-4%；商用车出口35万辆，增速-5%。预计进口汽车156万辆，增速为10%。
　　结合以上各车型及进出口分析预测，中国汽车全年销量为2513万辆，增速为7%。其中国内销量2427万辆，出口86万辆。2015年全年汽车市场需求约2583万辆。