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回归格氏风格。
三、四百亿的大手笔,能投的地方不多啊。
老巴买美国铁路,A股铁路板块也跟着涨,这可真是奇妙
单单说说铁路。科技的发展可以让老树发新芽,现在的客运高铁的最高速度可以达到500公里,实际使用速度在300公里以上,并且使用电力驱动,无排放。这样一来,在500公里范围内,相比支线飞机,高铁有绝对优势;在1000公里范围内都有竞争力;超过1000公里以上的,支线飞机才有优势。除了中国、美国、俄罗斯等少数几个大国以外,世界上大部分都是小国家,单单就行驶里程来说,高铁有绝对的竞争优势;唯一的缺陷就是需要征地建轨道,前期投入巨大。
货运铁路方面,大秦铁路是个模范,创下了多个世界纪录,也是未来中国的货运发展方向。
航空业面临的竞争不止是一方面。欧盟竟然要对飞机收取排放费,看来这方面已经急红了眼了。无论如何,在将来碳排放这个大指挥棒面前,有多项现有的觉得理所当然的模式都要被迫进行改变了。
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