谈谈威孚

冰雪婉儿

市场似乎仍然认为这家公司是看不清楚的，政策是不够明朗的，所以观望的居多，我们仍然需要耐心等待。

iamlemon

关于力达

除了计提的问题，我也问到力达在主流车厂的配套问题，周秘强调力达的未来前景，同时表明老的车型是没办法硬进入配套，但新的车型局面有所改变，像目前力达就正在和上海通用一个车型做配套测试。07年依然会高速增长，利润预期在3000-4000万之间。

iamlemon

关于金宁威孚

金宁威孚在05年搬迁新厂后，06年业绩大增，达到4000多万，其VE分配泵目前在轻卡和面包车发动机上独占鳌头。目前的规模，进入国3时代怎么办？他认为国内很多地区才刚开始国2，连国1都还在卖，目前还不需要操心这个问题。

iamlemon

关于威孚汽柴

目前欧元相对人民币有所升值，对威孚的汇兑损益压力是存在的，最好的解决办法就是加快P7100和VE泵国产化配套，目前有少部分配件已经取得博士放行许可，还有一部分在申请过程中，手续过程比较长，但未来还是有潜力的。

iamlemon

威孚奥特凯姆目前已进行小批量生产，后期需添置设备，进入大批量生产。

股动人心

转变有时候感觉就在一夜之间

iamlemon

平安姚红光报告出炉，强烈推荐并预期威孚无法完成股改承诺。

冰雪婉儿

我个人认为姚是纯粹书呆子看法

冰雪婉儿

印度汽车制造业在未来5 年将出现高速增长
据彭博新闻社报道，全球主要汽车制造商正竞相进入印度市场，印度汽车制造业在未来5年将出现高速增
长的局面。目前，印度马鲁蒂工业公司生产的汽车占在印度公路上行驶的汽车的一半，但美国通用、日本丰田和本田、
德国大众以及另外6家汽车公司计划至少花66亿美元在印度建新厂，以满足该国对汽车的需求。
普华永道会计师事务所在一份预测报告中称，从2006年到2011年，在世界前20名的汽车制造国家中，印度
的增长速度将是最快的。

点评：全球汽车市场增长的区域特色不可避免地将越来越明显。发展中国家由于人口多、汽车化程度低成为新
兴的汽车市场。印度无疑具备成为下一个汽车产业快速发展的国家的条件。目前，印度每1000 人只有7 人拥
有小汽车，而在美国和西欧，这一比率分别是450 人和500 人。
我们建议我国的汽车制造企业，特别是汽车零部件制造企业，放眼全球，力争进入快速发展的汽车工业国家的
配套体系，不断拓展市场。我们也会持续关注相关国家汽车制造业的发展动态和我国相关上市公司的对外市场
拓展。

petter9988

大家有没有兴趣谈谈自己对威孚走势的看法?