谈谈威孚

stonertm

引用：

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原文由 nightrover 发表于 2007-10-7 21:32:25 :

感谢枫宁兄~

我有个提议:大家在分析探讨公司的基本面时如果涉及到摘选或者转贴的信息可不可以标明出处？

这样可以让大家多一个开拓眼界的渠道。

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好建议啊，让我们这些小虾也学着去怎样搜索资料！

枫宁

力达尾气项目亏损了多年，但十年磨一剑，如今这一项目已是国内同行业的第一品牌。威孚力达的环保产业板块拥有260多种知识产权产品，覆盖汽油车、柴油车、摩托车、工业废气处理等多个领域，支撑起国内汽车尾气后处理系统的半壁江山，正与国际四大催化器生产商在市场上“争金夺银”。

　　如今威孚在“十一五”发展规划中要培育两个上市公司，其中新的上市公司就要看力达尾气项目的表现了。这是威孚具有自主知识产权的独立品牌。

许良飞谦逊地表示：国企的发展要不断改变原来不适合生产力发展的部分，按市场经济规律来经营企业。国企班子要着眼于长远利益，选好战略投资方向。目前依然是威孚的战略调整期，但２００８年后会有惊人的飞跃。

看来完成股改业绩承诺也就靠它了，力达将在2008年下半年上市。

经历过“一次创业配农机”、“二次创业上汽车”，威孚正追求着第三次创业，核心便是打造拥有高技术含量、世界一流的产品。

枫宁

iamlemon兄、婉儿好久没来了，都出来谈谈看法吧。婉儿有没有想在这个价位再买回来啊？

nightrover

最近想考察研究一下威孚各项目原来的市场份额、发展历程、盈利能力以及以后可能的市场份额和盈利能力。

可惜发现自己能够搜集到的资料真的有限，根本无法从财务报告中复原公司的经营原貌。

问一个弱弱的问题：怎么才能了解到威孚几个控股子公司和合营企业的运营情况?看财报里面怎么没有呢！特别是威孚力达、博世柴油系统。

nightrover

感谢枫宁兄~

我有个提议:大家在分析探讨公司的基本面时如果涉及到摘选或者转贴的信息可不可以标明出处？

这样可以让大家多一个开拓眼界的渠道。

冰雪婉儿

mantasy

没有更多消息了。

mantasy

敌进我退，敌疲我打，敌退我追。

bsbb

威孚国产化柱塞偶件通过BOSCH审核

http://www.wmac.com.cn

威孚公司国际化发展进程不断加快，10月25日，显示威孚整体加工制造水平的柱塞偶件国产化项目，通过了BOSCH审核放行，进入了BOSCH全球采购系统，成为PS7100喷油泵总成中关键零部件的重要供应商。 柱塞偶件是喷油泵总成200多个零部件中最具制造难度的心脏部件，工艺路线长，精度要求高。整个国产化项目是一项系统工程，公司的质量体系、主体工艺、设备能力、加工制造、计量检测、生产物流、现场管理、作业环境等所有方面，都将按照VDA6.3（德国汽车工业质量管理过程审核）的要求接受严格的审核。对此，BOSCH非常重视，派出了负责全球海外工厂生产线放行的资深质量专家毕姆担任组长、多位专家组成的审核组来公司进行验收放行工作。经过专家们一个星期严格认真、一丝不苟的过程审核，在末次会议上，毕姆给予了柱塞国产化工作很高的评价。他说，这是他在国内生产线放行过程中感受最深的一次，威孚整个团队富有朝气和进取精神，所有的相关人员都熟悉和掌握过程及文件，控制计划制订的非常详细，工作流程和工人的现场作业都符合文件的规定，工作态度严谨坦诚，改进措施迅速有效。同时中肯地提出了要重视对环境的保护、要防止人为差错重复发生等6点改进建议。最后，他代表审核组宣布：通过威孚PS7100柱塞的生产放行。 世上无难事，只要肯登攀。柱塞偶件国产化通过BOSCH审核正式放行，表明了在现有生产条件下，只要发扬团结协作，善于学习，严细求实，追求卓越的威孚精神，一定能向着国际一流制造业水平的宏伟目标不断前进！ （张瑞标 秦艳丽 朱文玉 高征）

兜兜转转

周日打的，正好坐到了一辆帕萨特TDI出租车。嘿，学习草根研究的好机会，立马与师傅开聊。

师傅挺好说话的，聊了不少，谈到TDI的优点：车子动力很足，油耗较汽油车节省很多，上海市区大家知道，经常堵车的，就这样，市区内平均油耗也只有百公里7个油，高速更见节油功力，在空调上也比汽油车省一半的油耗。我说我也准备买车了，师傅马上推荐我也买柴油车，他还因为近年油价的上涨而颇为自得。

缺点是：1、怠速时，车子有抖动，不明显但较易感觉到的，不过在行车时抖动的感觉还有声音，基本很难与汽油车相分辨。2、更大的缺点是，发动机进口，发动机价格、保养、零配件相对昂贵，上海与两年前开始试点，全市投放50辆帕萨特TDI出租车，就因为这个问题，基本上算是试点失败。

个人的一些小结，
1、前期某些省市出现的柴油荒，使得我怀疑可能的轿车柴油化是否会受此影响，但后来想想那些对油耗比较敏感的卡车、公交车为什么都是使用柴油的，也就释然了，想清了什么是趋势，什么因素只是小的阻碍。

2、威孚高科近期的信息披露算是很模糊的，但我们仍然能从很多媒介中了解到，威孚在关键部位零配件的国产化进程中的努力和收获。同时，这些努力也说明了许总等威孚管理层在行业经营和发展上的关键问题上的高瞻远瞩和执行能力。

mantasy

威孚最近的走势实在让人看不懂，如果说威B是价值回归的话，威A的一顿狂拉实在是无法看出主力的想法。我倒是希望威B能在净资产之下多徘徊一阵，这样可以长期买入，涨得太快真不好。