谈谈威孚

枫宁

从国家环保局国三目录的情况来看博世的市场份额已超过50%，较乐观。接下来就要看产品国产化的进度了，如加入价格优势的话，博世的竞争力就更强了；当然国家对国三的执行力度也是一个十分重要的因素。。。。。。

bill69

威孚的创投只是曾经的一个概念，实际上后来并没有投钱，现在很多人议论纯属瞎掰，不过威孚也有责任，含含糊糊．当然以后会不会再搞起来也不好说，不过个人认为就算是真的搞起来也还不知道是不是好消息，毕竟做生意失败的机会总是大于成功，看好威孚唯一的原因就是在于看好威孚业绩快速增长，看好博世，看好立达环保．．．，虽然在表面上还没有一家机构或基金看好威孚的业绩

枫宁

威孚高科 (000581 卖出)：估值高且盈利前景低于预期
　　高华证券
　　
　　2008 年经营前景
　　尽管下游重卡（发动机）市场格外强劲，但威孚高科2007 年前三季度的收入
　　增长较弱，低于市场预期。我们认为，这表明随着竞争对手产品质量的改善，
　　公司的产品正在竞争激烈的柴油喷射系统市场中逐渐丧失份额，尤其是在中游
　　的中低端市场。更糟糕的是，由于欧III 排放标准推迟实施而且轿车市场柴油化
　　没有进展，博世汽柴（与博世的合资企业）的盈利未能象市场预期的那样强劲
　　复苏。
　　
　　我们仍认为，公司2008 年的经营前景并不乐观。首先，我们预计2008 年中国
　　重卡市场在格外强劲的2006-2007 年之后同比下降12%，这意味着威孚高科
　　的核心产品销售可能下滑；2) 竞争对手继续使用低价策略来抢占威孚高科的市
　　场份额；3) 由于国内缺乏优质柴油供应，欧III 排放标准的实行在2008 年可能
　　再次推延，导致博世汽柴盈利复苏步伐远低于预期。
　　盈利推动力
　　我们认为，随着欧III 产品市场的兴起，其持股31.5%的博世汽柴盈利从2008
　　年起将继续成为威孚高科主要的盈利推动力。尽管我们已经预计其盈利从
　　2007 年大幅复苏，但我们认为公司盈利很难达到大部分投资者所寄予的厚望。
　　实际上，公司在过去5 年中每年都未能达到分析师的预期，我们认为管理层的
　　执行能力充其量只是一般水平。
　　估值
　　我们使用贴现现金流得出的该股基本面估值为人民币8.90 元（见图表44）。
　　对基本面估值应用20%的溢价，我们得出的12 个月市场相对目标价格为人民
　　币10.70 元。这一目标价格对应的2008 年预期市盈率为21.6 倍，意味着36%
　　的潜在下跌空间。该股的高估值倍数是合理的，因为其将成为中国不断提高的
　　排放标准的主要受益者和长期受益者，这在其当前股价中尚未体现。但是，我
　　们仍对其近期内的盈利状况能否达到预期持负面看法。我们维持对该股的卖出
　　评级。
　　风险
　　欧III 柴油喷射系统的需求可能强于我们的预期，原因在于：1) 欧III 排放标准
　　的实施更严格；2) 中国的轿车柴油化进程快于预期。这可能会推动博世汽柴的
　　盈利实现更迅速、更大幅度的复苏，我们相信这应成为威孚高科未来的主要盈
　　利增长动力。

bsbb

请教petter9988兄对此文章的看法，谢谢！

bsbb

宗申动力启动小型柴油机项目

作者：王飞 来源:本报 日期：2007-12-27

日前，宗申动力（001696）正式启动小型紧凑型柴油发动机项目。受托设计方意大利EDI公司自上个月与宗申动力签订合作协议后，已开始了针对中国市场的紧张的市场调研工作。公司预计明年4月将完成产品设计，试制品明年底或后年初便可问世。规模化生产届时将展开。
　　与汽油发动机相比，柴油发动机具有可靠性高、故障率小、维护成本低、油耗小等诸多优点，使用总成本较国内普遍使用的汽油机低30％以上。这一优势决定了柴油机极大的规模化生产价值和光明的市场需求前景。
　　然而，小型柴油发动机的研制生产在国内却是空白。宗申动力总经理胡显源解释说，“尽管柴油机具有以上优点，但它却有两大弱点：一是噪音大，二是震动大。国内企业无法解决这一技术难题，而近年来欧洲在柴油发动机的技术上突飞猛进。”基于此，宗申动力决定将柴油发动机的优势、庞大的市场需求和欧洲成熟的技术三者进行结合，并以最快速度占领市场。他们选定了经验丰富的意大利EDI公司合作。
　　意大利EDI公司规模不大，但是从事发动机设计开发及整车结构设计的专业设计机构，几乎为所有的意大利摩托车制造企业服务过，经验丰富，市场把握能力强，在业内名气不小。
　　胡显源表示，选择EDI公司，除专业能力的考虑外，另一个原因是这家公司的技术开放程度高，而且提供零部件制造工艺。这种合作显然“溢价”较高，而后者更为公司看中。通过这个项目合作，公司另一个“溢价”是培养出一批人才，技术上、市场意识乃至管理上合格的优秀人才，作为企业进一步扩张的资本。
　　到2012年，要将宗申动力打造为摩托车动力、通用动力、船用动力、车用动力、航空动力及专用动力的“动力王国”，让宗申动力成为门类齐全、数量第一的全球化热动力制造基地。这是宗申动力董事长左宗申雄心勃勃的企业战略计划。
　　这一计划已在陆续付诸实施。启动柴油机发动机项目，标志着这一战略计划的实施又迈出关键一步。
　　胡显源介绍说，“公司计划从500CC紧凑型柴油机作为占领市场的突破口，研制生产出真正意义上的三轮车专用动力。以此为平台，进而向1升、1.5升、2.0升柴油发动机领域进军。由此带来的企业产业链的巨大的扩展空间，将为公司未来持续发展提供保证。”有业内人士预计，柴油机项目将给宗申动力带来的收益可能超出目前市场的预计。

枫宁

公司网站开通了,有进步啊.

http://www.weifu.com.cn/weifu/index.asp

枫宁

太原将实行机动车环保年度定检和环保合格标志制度　　2007-12-27 　 太原市今后将实行机动车环保年度定期检测和环保合格标志制度，禁止没有环保合格标志的车辆在市区和过境高速公路上行驶。 目前，太原市的机动车保有量已超过40万辆，并且还在以平均每天200辆的速度增长。机动车尾气污染已成为影响太原市大气环境质量改善的一个主要因素。每年，太原市机动车尾气排放的污染物高达48万吨，相当于燃烧450万吨煤所产生的污染。 日前，太原市环保局与太原市公安局联合发出通告，凡是在太原市登记注册的机动车辆，必须到具有机动车环保检测资质的机构，采用简易工况法在线检测法进行年度定期检测。经检测达到规定排放标准的车辆，发给《机动车环保检测合格标志》。未取得本年度环保合格标志的车辆，公安交管部门不予办理安全年检合格等车管手续。列入国家免检范围的新上牌车辆，可以不进行环保检测，直接到公安车管部门的环保窗口领取合格标志。 对尾气排放超标的车辆，持有环保合格标志的，在限期治理后，到检测站免费复检，合格后方可上路；没有环保合格标志的，除给予处罚外，必须在限期治理后进行检测，并取得环保合格标志。 对外地入并和过往车辆，可凭当地环保部门发放的环保合格有效证件通行，严禁尾气排放超标车辆进入市区。长期在太原市的外地号牌车辆，要取得环保合格标志。 此外，老旧机动车应按规定期限进行报废，需延缓报废的，必须经简易工况法检测合格后，方可办理延期报废手续。 新闻来源：山西环境保护网 2007-12-25 　广州市环境保护局 广州市公安局 广州市交通委员会关于对在用汽车核发环保标志的通告 青岛市环境保护局启动机动车排气污染信息管理系统建设　　2007-12-31 　 <DIV align=center></DIV>　 <DIV align=right>浏览人数:25</DIV> 为提高机动车排气污染控制水平，加大监管力度，提高工作效率，简化工作程序，方便车主，青岛市环保局机动车排气污染监控中心2007年借鉴先进城市做法，参考部分专业技术公司的技术方案和建议，制订了机动车排气污染信息管理系统（一期）技术方案，项目建设由青岛市财政予以专项拨款。2007年12月13日，在青岛市财政局、市招标办、公证处等相关部门的监督下，按照公开、透明、公正的原则，该项目由4家投标单位进行竞争。经过商务报价、技术考评、现场答辩等环节的综合测评，最后得分最高的深圳安车公司中标。项目初定于2008年1月开始建设，6月投入使用。届时，青岛市将实现全市七区机动车排气检测过程和维修过程的全程监控，形成检测机构、人员、设备的联网动态管理，机动车污染防治工作水平将得到全面提升。青岛也将成为山东省首个实现机动车污染防治工作信息化管理的城市，同时也是全国第一个实现交通、环保信息资源共享，机动车排气污染防治共管的城市。 新闻来源：山东环境 2007-12-29

看来各地都在自发的行动起来了，环保局的“一票否决”起作用了。 ［此帖子已被 枫宁 在 2008-1-2 22:34:20 编辑过］

checo2006

顶petter9988兄

枫宁

无锡威孚高科技股份有限公司董事会临时会议决议公告

本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，对公告的虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏负连带责任。
无锡威孚高科技股份有限公司董事会于2007年12月14以书面的形式通知各位董事，会议于2007年12月26日以通讯表决的形式召开。
会议应出席董事11人，出席10人（许良飞、韩江明、王伟良、高国元、葛颂平、时兴元、张小虞、欧阳明高、陈巨昌、陈其龙。董事RudolfMaier因公出国未出席会议）。符合《公司法》和《公司章程》的规定。
会议以10票同意、0票反对、0票弃权，通过了对公司参股企业无锡威孚国际贸易有限公司单方面按每股1元的价格增资2500万元人民币（即2500万股股份）的议案。
一、追加投资概述
无锡威孚国际贸易有限公司是由本公司、无锡威孚集团有限公司、无锡威孚力达催化净化器有限公司于2004年4月23日共同投资组建的有限公司，注册资本500万元人民币，其中本公司出资75万元人民币，占注册资本15%，无锡威孚集团有限公司（本公司大股东）出资275万元人民币，占注册资本55%，无锡威孚力达催化净化器有限公司出资150万元人民币，占注册资本的30%，三方均以现金出资。
无锡威孚国际贸易有限公司，截止2007年11月30日的总资产为5,823.83万元人民币，净资产为766.99万元人民币，主营业务收入9,519.01万元人民币，利润总额为294.43万元人民币。
二、本次追加投资的基本情况
为满足公司进出口业务快速发展的需要，进一步拓展国际市场，同时，减少与大股东及其关联企业的日常关联交易，董事会决定对参股企业"无锡威孚国际贸易有限公司"（以下简称'威孚国贸公司'）实施单方面增资，增资额为2500万元人民币。增资后该公司的注册资本由原来的500万元人民币增至3000万人民币，本公司的出资额由原来的75万元人民币增至2575万元人民币。增资后"威孚国贸公司"的股份比例分别为：无锡威孚高科技股份有限公司由原来的15%增至85.833%；无锡威孚集团有限公司由原来的55%下降至9.167%；
无锡威孚力达催化净化器有限公司由原来的30%下降至5%。本公司增资计划已获无锡威孚集团有限公司和无锡威孚力达催化净化器有限公司两股东的同意。
特此公告。
无锡威孚高科技股份有限公司
董 事 会
二00七年十二月二十八日

这对07年的业绩有影响吗？对公司的发展有何影响呢？

枫宁

这也算是比较发展方向了，对0581来说是实在的利好，至少比预期的要好些！