谈谈威孚

petter9988 · 发表于 2006-11-3 09:12:00

　　目前柴油含硫高是柴油化一个重要障碍。因为达到清洁柴油，炼油企业要上加氢设备，在目前柴油乘用车较少的情况下，中石化他们没有动力。但是，政府如果下决心推柴油化，这其实不是一个大问题。

对于欧三进程,柴油质量应当不会是一个重要阻挠,还主要取决于政府的决心.清洁柴油的提炼国内已经有几家炼长在搞,技术上没有任何问题.如果政府真的重视环保、重视汽车节能，并把柴油化作为一个重要路线，其实所有问题都不是问题。反之，政府犹豫、摇摆，所有问题都是问题

枫宁 · 发表于 2009-4-20 23:12:32

让投资者一次又一次失望的公司是否算好公司？看来要重新评估了，无言啊。。。。。。

快乐无罪 · 发表于 2009-4-24 23:23:24

又一次失望。。。

2009年一季度报告主要财务指标    1、每股收益(元)     -0.0563    2、每股净资产(元)   4.3619    3、净资产收益率(%)  -1.29

冰雪婉儿 · 发表于 2009-4-28 08:08:32

偶尔看到发上来供大家参考，我个人不会再投资这类企业。

orchidji · 发表于 2006-11-8 17:15:00

请问以前看到有人说威孚要做股权激励，在江苏省排在试点公司名单的前列。请问有这方面详细的信息吗？如果它想做股权激励，可能故意调低现在业绩。

我网上查不到相关的信息。

谢谢

petter9988 · 发表于 2006-11-8 17:26:00

建议你直接电话董秘,这样最直接便捷

多力 · 发表于 2006-12-14 00:02:00

谢谢PETTER兄

petter9988 · 发表于 2006-11-15 17:36:00

孙兄:

你的MAIL我看到了,在这里回复比较方便.

估值方法很多，DCF、清算、账面、重置等等，这些方法都有它的应用价值和应用条件，往往一个好的企业，各种方法都会得出很高的价值，从某些方面来说，估值方法是相通的，只是侧重点不同，是技术手段。

企业价值是动态的，我认为投资的关键不是计算今天它的价值究竟是多少，而是把握未来价值的增长趋势，这一点，是定性的，凭借的是经验、悟性和运气，我认为这是投资的核心。

至于威孚，定量的分析很简单，是低估的，它的价值成长除了时间以外，还需要一点政策方面带来的运气，这一点，再用定量计算，反而是不严肃了。

dayu9027 · 发表于 2006-11-16 12:11:00

0581有点象80年代的麦道82,自己没了自主权,人家逐步淘汰的技术高价转移,得到你的市场,现在在天津的大飞机总装也是这样

又有点SANTNA的味道,20年后国产比率都85%还不能赚自己的钱,最后只有去收购没人要的罗孚.

中国得到的只是短期就业问题,所以他的老总会欲言又止.

官员得到了贿赂和政绩所以积极推动啊.

syy1950 · 发表于 2006-11-16 14:30:00

9988兄：谢谢您的指教。您说的很对。价值投资应该把握企业未来的增长趋势。价格是在价值上下波动。我们应该在低价时买入等待，卖出。但是政策的事我们中小投资者是不好预测，只能靠运气？

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