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中国汽车业利润增长多样化

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发表于 2008-1-10 15:25:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
中国汽车业利润增长多样化


到2007年末,乘用车在汽车销量中所占的比重达到71%,其中轿车的整体比重已经由2000年不到20%增长目前的53%。中国汽车历经多年发展,产品结构发生了根本性转变。

  一年岁末,在2008年来临之前,所有的汽车厂商或迫于销售目标的压力,或为了赶一年最后一季的销售热潮,继续压低价格,从经济型轿车到中高级轿车莫不如是。

  在汽车门户网站点击率最高的新浪汽车,“明锐降6000,速腾降10000”的降价新闻一直挂在焦点部分。而同时在搜狐汽车的焦点新闻区域,“迈腾领域天籁降万元”、“10万-18万元车型降声一片”的信息一直在博取诱人的点击量。

  看起来似乎整个汽车业仍然在打着价格战,尽管这场战争已经持续数年,如此推算,在中国消费者不断得到实惠的背景下,汽车厂商的利润理应越摊越薄。

  但中国汽车乘用车联席会最新的统计数据表明,根据对前11个月数据的统计,2007年汽车行业的市场规模预计增长22%,利润有望突破1000亿元人民币,这一数字大大高于中国制造业的平均市场增长率。

  看似削弱的利润却保持着高速的增长,这似乎是一个互相矛盾的结果,在这个结果背后,究竟隐藏着什么样的秘密?

  轿车利润分化

  全国乘用车市场信息联席会秘书饶达认为,今年汽车企业的经济效益有较大幅度的提升,其主要原因在于,合资企业新投产车型的国产化率大幅度提高。部分合资企业的整车国产化率最高可达80%以上。同时,超过90%的合资企业新上市的车型起步国产化率超过40%。到2007年年末,合资企业的平均国产化率达到了75%左右。

  按照饶达的分析,中国汽车已经进入规模扩张时代。在规模的旗帜下,利润增长顺理成章。但这个答案显然过于宽泛,在整车市场细分化越来越明显的时代,人们需要更加翔实的理由。

  根据中国汽车工业协会统计的数据,今年1-10月,中国汽车实现汽车销售715万辆,同比增长24%,其中,商用车销量为207万辆,增长25.1%;乘用车销量为507万辆,增长速度为23.6%。“由于11-12月份是汽车销售旺季,因此我们预计2007年全年这一数字有望达到870万辆。”天相投顾公司汽车分析师王明存说。

  在这一销售数字背后,整车行业利润增长幅度超过了60%,创2003年以来利润增速的最高水平。“这60%的行业利润增长幅度包含乘用车和商用车,而乘用车,尤其是轿车的增长起到了决定性的作用。”汽车分析师郭宇说。

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 楼主| 发表于 2008-1-22 11:06:27 | 显示全部楼层

汽车业利润年比增近5成

  尽管面临欧美日市场停滞不前及国内油价上涨、城市交通日益拥堵等诸多内外不利因素的影响,2007年中国车市的发展,仍让全球汽车界再次“大吃一惊”。

  全国乘用车联席会(下称乘联会)上周新鲜出炉的统计显示,2007年我国累计生产轿车4738690辆,同比增长22.9%;累计生产MPV 212596辆,同比增长16.6%;累计生产SUV 378440辆,同比增长59.5%,三大乘用车细分市场累计生产汽车5329726辆,同比去年增长24.7%。2007年累计销售轿车4448635辆,同比增长20.4%;销售MPV 216594辆,同比增长23%;销售SUV 229182辆,同比增长49.1%,三大乘用车细分市场累计销售汽车4894411辆,同比增长19.3%。

  500万辆左右的乘用车产销量,加上近400万辆的商用车产销量。2007年,中国又一次毫无争议地成为全球第三大汽车生产国及全球第二大汽车消费市场。在本期汽车杂志2007车市年终盘点中,我们将“一切从数字出发”,以数字为准绳,数说2007年车市的“岁月风云”。’  

  消费呈明显“波段”特征

  尽管去年乘用车销售取得近20%的大幅增长,但受外部经济环境及消费习惯的影响,全年乘用车消费仍然表现出了明显的周期性“波段”特征。

  第一个“波段”为去年1至4月,乘用车销售从1月份的444082辆跌至2月份的339883辆后,又在4月份攀爬至436153辆的“波峰”;第二个“波段”为5到9月份,乘用车销售从5月份的378829辆低点起步,平稳增长后于9月份达到459740辆的“波峰”,并在9月份创造了全年继1月后的第二个月度销售记录;第三个“波段”为10月份到12月份,乘用车销售从10月份的407235辆,迅速攀升至12月份的513636辆,12月份的销量不仅创造了全年月度销量的最高记录,同时还刷新了国内乘用车月销量的历史最高记录。

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 楼主| 发表于 2008-1-10 15:26:39 | 显示全部楼层
2007年我国汽车行业利润将有望突破千亿元

据全国乘用车市场信息联席会统计,尽管2007年汽车降价让出了近400亿元的利润,但整体经济效益仍然较好,预计今年汽车全行业利润有望突破1000亿元人民币。

全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达介绍,今年汽车企业经济效益所以有较大的提高,一个重要原因是新投产车型的国产化率有大幅度提高。目前,合资企业产品的国产化率平均可达75%左右。

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