[LNG]专题

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液化天然气（LNG）装备国产化加快推进

2月22日，国家能源局在北京组织召开了中石油泰安LNG装备国产化依托工程第二次工作会议。中国机械工业联合会、中国石油天然气集团公司、昆仑能源有限公司、山东省有关部门、泰安市政府以及有关装备制造企业共60余人参会。

国家能源局副局长钱智民出席会议并讲话。他表示，LNG产业前景广阔，LNG技术装备国产化对保障能源安全、调整能源结构、推进节能减排都有重要意义。他强调，要坚持设备国产化的目标，要确保质量和安全，要发挥政产学研用合作多赢的体制优势。他要求建立项目协调机制，加强科学论证，加快推进项目建设和国产化研制工作。

近年来，在市场需求和节能减排政策的推动下，我国LNG产业快速发展，一方面对海外天然气资源的需求增长很快，LNG进口量从2006年的69万吨增长到2010年的930万吨；另一方面，LNG调峰、储存性能优越，中小型LNG站建设也有很大市场。目前，国际最大LNG装置单线生产能力已达780吨/年，而我国已建成的LNG装置最大产能仅50万吨/年，而且关键设备基本依靠进口。

为促进我国LNG技术装备自主创新，特别是为未来LNG成套设备规模化、大型化奠定基础，自2011年4月以来，国家能源局依托山东泰安年产60万吨 LNG项目,组织国内骨干装备制造企业，启动了LNG关键技术装备的国产化研制工作，并依托该工程的EPC总承包商中石油寰球工程公司成立了国家能源LNG技术研发中心。2011年9月，寰球工程公司和有关装备制造企业正式签订了联合研发协议，研制工作快速推进。这项工作是贯彻落实《能源科技“十二五”规划》的具体举措，是构建重大技术研究、重大技术装备、重大示范工程和研发实验平台“四位一体”的国家能源科技创新体系的标志性工程。

会上，泰安LNG项目业主汇报了项目建设前期准备情况，中国寰球工程公司汇报了工程设计进展和设备研制、采购前期情况，四川空分设备（集团）有限公司、沈阳鼓风机（集团）有限公司、上海电气集团上海电机厂有限公司、沈阳远大压缩机股份有限公司、中控科技集团有限公司、苏州纽威阀门股份有限公司、大连大高阀门有限公司和大连深蓝泵业有限公司分别汇报了冷箱、冷剂压缩机组等关键设备的研制进展，山东省有关部门汇报了项目条件落实情况。中石油集团公司有关部门负责人表示将大力支持大型LNG装备国产化研制工作。

这次会议将会进一步加快进泰安项目建设和大型LNG技术装备国产化方案的顺利实施。

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2月22日，国家能源局在北京组织召开了中石油泰安LNG装备国产化依托工程第二次工作会议。中国机械工业联合会、中国石油天然气集团公司、昆仑能源有限公司、山东省有关部门、泰安市政府以及有关装备制造企业共60余人参会。

国家能源局副局长钱智民出席会议并讲话。他表示，LNG产业前景广阔，LNG技术装备国产化对保障能源安全、调整能源结构、推进节能减排都有重要意义。他强调，要坚持设备国产化的目标，要确保质量和安全，要发挥政产学研用合作多赢的体制优势。他要求建立项目协调机制，加强科学论证，加快推进项目建设和国产化研制工作。

近年来，在市场需求和节能减排政策的推动下，我国LNG产业快速发展，一方面对海外天然气资源的需求增长很快，LNG进口量从2006年的69万吨增长到2010年的930万吨；另一方面，LNG调峰、储存性能优越，中小型LNG站建设也有很大市场。目前，国际最大LNG装置单线生产能力已达780吨/年，而我国已建成的LNG装置最大产能仅50万吨/年，而且关键设备基本依靠进口。

为促进我国LNG技术装备自主创新，特别是为未来LNG成套设备规模化、大型化奠定基础，自2011年4月以来，国家能源局依托山东泰安年产60万吨 LNG项目,组织国内骨干装备制造企业，启动了LNG关键技术装备的国产化研制工作，并依托该工程的EPC总承包商中石油寰球工程公司成立了国家能源LNG技术研发中心。2011年9月，寰球工程公司和有关装备制造企业正式签订了联合研发协议，研制工作快速推进。这项工作是贯彻落实《能源科技“十二五”规划》的具体举措，是构建重大技术研究、重大技术装备、重大示范工程和研发实验平台“四位一体”的国家能源科技创新体系的标志性工程。

会上，泰安LNG项目业主汇报了项目建设前期准备情况，中国寰球工程公司汇报了工程设计进展和设备研制、采购前期情况，四川空分设备（集团）有限公司、沈阳鼓风机（集团）有限公司、上海电气集团上海电机厂有限公司、沈阳远大压缩机股份有限公司、中控科技集团有限公司、苏州纽威阀门股份有限公司、大连大高阀门有限公司和大连深蓝泵业有限公司分别汇报了冷箱、冷剂压缩机组等关键设备的研制进展，山东省有关部门汇报了项目条件落实情况。中石油集团公司有关部门负责人表示将大力支持大型LNG装备国产化研制工作。

这次会议将会进一步加快进泰安项目建设和大型LNG技术装备国产化方案的顺利实施。

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国内LNG加气站将达380座

2012年03月01日 16:42:33 稿源: 中国石化报

近日，国家能源局制定的《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》行业标准完成审核，而《汽车加油加气站设计与施工规范》国家标准制定工作或进入审核阶段。

液化天然气（LNG）的主要成分是无色、无味、无毒、无腐蚀性的甲烷，体积仅是同重量气态天然气的1/600，重量仅是同体积水的45%。

目前，很多国家将LNG列为首选的天然气燃料。据悉，几年来全球LNG开采量年均增加12%，成为全球开采量增长速度最快的能源，同时LNG贸易也日趋活跃。

对比燃料热值可以看出，燃烧1升柴油相当于燃烧0.88立方米的LNG。目前,柴油价格约7.79元/升，而LNG气体的价格在4元/立方米。

使用LNG作燃料，小型车仅使用一只容量335升的钢瓶里的LNG就能行驶500公里，这解决了新能源汽车行驶距离短的难题。专家预测，未来10~20年，LNG将成为我国天然气市场的主力，主要通过LNG加气站销售。

截至目前，我国拥有101座LNG加气站，其中有79座在新疆，预计2012年我国LNG加气站总数增至380座。

而我国东部和西部省区都有在建或在规划的LNG项目，具体有珠海LNG项目、山东LNG项目和内蒙古乌审旗LNG项目等。

LNG加气站需建设与LNG汽车发动机外供气系统、LNG钢瓶和安全阀等配套的加气系统，还应具有加油功能，满足混合动力汽车和普通汽车的要求。

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<DIV id=Title>油价持续上涨 山东省将重点推广应用LNG汽车</DIV>

2012-03-20 10:35:24　　　　　 来源：大众日报

“持续上涨的油价是道路运输业最大的忧患。”3月15日,在聊城召开的山东省新能源汽车推广座谈会上,与会者分析,当前,油价占到道路运输企业运输总成本的30%?50%,行业发展面临巨大成本压力,发展以LNG汽车为代表的新能源汽车成为现实选择。

LNG汽车以比汽柴油节约20%?30%、续驶里程长等优势迅速赢得道路运输企业青睐,正加速进入道路运输市场。据统计,现在全省新能源汽车保有量达6万辆,其中LNG汽车近2000辆,且呈加速发展态势。去年,仅中通客车一家企业就售出LNG汽车1070辆,预计今年销量还将增加。

LNG汽车安全吗,运输企业使用LNG汽车有账算吗,有什么优惠政策,加气问题如何解决?记者就这些问题进行了采访。

“比燃油还要安全”

LNG是液化天然气(Liquefied　Natural　Gas)的简称,是一种超低温冷冻成的液态天然气,温度为-162℃,体积为气态的1/625,主要成分是甲烷,具有热值大、性能高、排放低、成本低的特点,与传统的汽油、柴油相比,LNG车辆尾气有害物质排放量可减少90%以上。因其显著的环保优势,LNG汽车又被称为“绿色汽车”。

“车辆以天然气为燃料,有些乘客乍一听觉得很危险,其实LNG燃料的特性决定了其使用起来比燃油还要安全。经过国内外多年的发展,LNG汽车制造技术也已经非常成熟。”中通客车控股股份有限公司技术中心副主任孙金明说。

LNG燃点高达650℃,没有如此高温,明火源是点不着的。LNG的爆炸极限是4.7%-15%,比汽油高3-4.7倍,不容易爆炸。LNG一旦泄漏,一遇空气,就会迅速气化,而且LNG的密度比空气小得多,会很快向上逸散掉,形不成燃爆条件。即使已气化的气体遇明火燃烧,火焰中心也会向上窜动,而不会沿地面扩散。因泄漏而落地的液体温度低,会吸附空气中水分形成冰晶层,覆盖在破损处周围,这也是阻碍燃烧发生和蔓延的因素之一。

目前,LNG天然气发动机和车载瓶技术、LNG汽车配件加工技术、整车装备技术、维修技术等都已经成熟。LNG汽车设有泄漏检测、冷量检测、气体检测及火焰检测等安全检测系统,燃料系统管线的各独立段都装有紧急切断阀,LNG一旦泄露,系统会采取自动保护措施。储罐设有防过量注入系统和防超压(超高和超低)系统。通过以上设计,确保了车用系统本身的安全性。

最高可获1000万元补助

LNG汽车广泛应用于公交车、机场专线车、城际客车、货运班车、重型货柜车、垃圾车、邮政车等领域。以中通客车LCK6899HC为例,每100公里消耗天然气22.4标方左右,燃料费用为96元；如果以柴油为燃料,按每100公里消耗柴油18升、每升7.32元计算,燃料费用为131.76元,比LNG汽车多出35.76元。按照每台每天运行500公里、每年运营300天计算,每年共运行15万公里,使用LNG比使用柴油每年节约燃料费5.05万元。

孙金明介绍,LNG汽车的维护成本也比柴油汽车低。以WP6柴油机和WP6气体机为例,按每年运行8万公里计算,WP6柴油机每年的维护成本为4660元,而WP6气体机的维护成本为3192元,比柴油机低1468元。

据介绍,中央财政从一般预算资金(含车辆购置税交通专项资金)中安排了用于支持公路水路交通运输节能减排项目实施的资金,5年共10亿元。

根据去年财政部、交通运输部关于印发《交通运输节能减排专项资金管理暂行办法》的通知(财建[2011]374号)文件,专项资金的使用原则上采取以奖代补方式,根据年节能量按每吨标准煤不超过600元或采用替代燃料的按被替代燃料每吨标准油不超过2000元给予奖励；节能减排量难以量化的项目,原则上不超过设备购置费或项目建筑安装费的20%；对单个项目的补助原则上不超过1000万元。

将成立加气联盟

根据一项研究,车辆对石油的使用,最短26年、最长50年就将终结。石油越来越稀缺,越来越少,可替代的选项中,天然气是最经济、可长期使用的选项。“十二五”期间,我国将形成“西气东输、北气南下、海气登陆、就近外供”的天然气供应格局,形成国产为主、进口为辅的战略态势。按国内三大石油公司天然气发展规划,到2015年国内产量有望达到1300亿立方米。

LNG气源保障越来越完善。国家建设了一系列生产和收储基地,其中全国最大的项目之一在青岛黄岛,预计2015年投入使用。中石化、中石油、中海油都在山东省布点建设LNG加气站,其中24对高速公路加气站正在建设。将来,加气会像加油一样方便。

但就目前来看,LNG加气站建设尚不能满足需求,部分运输企业自备了加气车、移动式气站。道路运输主管部门计划组织运输企业成立加气联盟,改变各自为战的加气模式,互相提供加气服务,形成市场化、社会化的加气服务。

山东省交通运输厅副厅长高洪涛表示,LNG汽车在安全、环保、成本等方面具有明显优势,它的推广应用使能源利用结构、运输结构更合理,具有广阔发展前景。今后一个时期,要把推广应用新能源汽车,特别是LNG汽车,作为交通运输的一项重点工作加以推进。同时,加强LNG安全管理,防止发生事故。（吴荣欣 尹琨）