上海将推一揽子政策助力新能源汽车推广应用

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　　中国证券网讯 （记者 宋薇萍 王宙洁）中国证券网记者11月5日从上海市经济和信息化委员会方面了解到，上海市新能源汽车推广应用工作已经取得阶段性成果，下一阶段，上海市相关部门将在政策文件、相关设施建设等方面重点推进，形成政策支持、企业推进等各方面联动的新局面。
　　据统计，今年上海市新能源汽车市场销量呈快速增长态势。截至今年9月，上海市共计推广4246辆，中外地品牌销量约2500辆，占比超过50%；私人用户3089辆，占比超过70%。市民及消费者关心的充电问题也得到初步解决，目前上海市已建成充换电站24座，充电桩2100个左右，覆盖公交、公司、高校、停车场、高速服务区等区域。上海市电动汽车充换电设施投资补贴申报工作也得以顺利进行，上海市交通委目前已经受理了上海普天新能源、上海国际汽车城和上海雷博新能源汽车技术公司等3家单位上报的22个项目，地方财政补贴资金合计494.66万元。
　　下一阶段，上海市相关部门将在重点领域继续推进新能源汽车推广应用。据上海市经济和信息化委透露，上海市下一阶段将加大工作力度努力完成今年新能源汽车推广任务，各相关责任主体要努力按照分工目标，完成好或超额完成好今年的任务，尤其有完成数量指标的单位，闵行、嘉定等地的推广成效和经验将复制到金山、松江、青浦、崇明、长宁、静安等区县。 国家宏观支持政策在上海市将进一步完善，具体安排上，相关部门将根据市政府有关要求，尽快发布上海市进口新能源汽车推广应用相关政策；明确将公共充电设施纳入城市规划，予以土地优惠；进一步明确公共交通领域新能源汽车技术路线、推广应用规划；制定对新能源物流车等给予市内通行便利的实施意见，出台对货运、租赁、通勤车等行业使用新能源汽车在运营资质上的申请流程。
　　制约新能源汽车推广的充电问题有望通过加快上海市充电设施的统筹规划、出台有利于充换电设施发展的扶持办法等得到有效解决。新能源汽车推广应用需要创新模式的支撑，上海市将积极探索新能源汽车推广应用的新型商业模式，在私人领域主要推行“体验营销”和“分时租赁”等模式；在公共领域主要推行“电池租赁”和“整车租赁，成本对价”等模式。
　　企业方面，上汽集团成为推广应用的重要力量，资料显示，上汽集团制定了新能源汽车发展规划与年度计划。在产能上，主力车型荣威550插电式强混轿车的生产能力由年初的约50台/月提升至目前约500台/月。
　　记者还从正在召开的16届中国工博会上获悉，新能源汽车展成为一大热点。奇瑞汽车在现场首发续航里程达200公里的eQ电动车车型。与此同时，上汽E50，重庆长安逸动，北汽绅宝等20余部新能源车齐聚一堂。

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新规严控汽车油耗 部分车企或“被迫”生产新能源车
2014年11月05日 07:45
来源：中国新闻网
.中新网11月5日电(汽车频道 刘博)日前，工信部、发改委等五部委发布了《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》(以下简称《通知》)，提出将对“达不到车型燃料消耗量目标值车型停产、限产”等五项处罚措施。该《通知》从11月1日开始执行。此举是为了保证实现之前定下的“到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9L/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9L/百公里以下”的目标。



中新网11月5日电(汽车频道 刘博)日前，工信部、发改委等五部委发布了《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》(以下简称《通知》)，提出将对“达不到车型燃料消耗量目标值车型停产、限产”等五项处罚措施。该《通知》从11月1日开始执行。此举是为了保证实现之前定下的“到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9L/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9L/百公里以下”的目标。

《通知》中指出，对于不达标企业，除了通报批评外，更有实际措施来刺激车企实现燃油总体达标。其中对于上一年度平均燃料消耗量不达标的乘用车企业，暂停受理综合工况燃料消耗量不达标车型的申报；同时，对于上一年不达标的企业，对于新建乘用车生产企业和现有汽车生产企业跨类生产乘用车、扩大乘用车生产能力的投资项目，暂不受理以及加强海关通关审核、进口检验、生产一致性核查等管理措施。

据了解，《通知》出炉主要是为了强化我国车企燃烧消耗量的管理，按照我国《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》，要逐步降低我国乘用车产品平均燃料消耗量，在2015年和2020年实现我国乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里。


然而，从最近两年发布数据显示，乘用车产品平均燃料消耗量虽然逐步降低，但要明年全面达到标准，任务艰巨。去年我国111家乘用车企业共生产或进口乘用车1821.85万辆，平均整车整备质量为1355公斤，平均燃料消耗量实际值为7.33升/100公里。

其中，85家国产乘用车生产企业累计生产乘用车1714.99万辆，平均燃料消耗量实际值为7.23升/100公里。26家进口乘用车经销商进口乘用车106.86万辆，平均燃料消耗量实际值为9.06升/100公里，与明年要达到6.9升/百公里的目标还有一定差距。

知名汽车分析师张志勇接受中新网汽车频道采访时认为，五部门联合发布的《通知》需与国内的汽车消费市场相契合，例如目前国内消费市场SUV类等大排量车型受追捧度逐渐走高，而企业如果为了油耗达标只能生产小排量车和新能源车型，因此，国家政策在推进的同时，要在市场需求与节能减排间做好衔接，最大限度保证两者的一致性