在线旅游逐鹿2015：门户不再 战火升级

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在线旅游逐鹿2015：门户不再 战火升级

ctcnn.com2015-01-26 来源：中国经营报　熊晓辉
　　【摘要】与传统行业群雄并起不同，互联网行业往往有你没我、喜欢追求第一，但事实上，在线旅游的市场足够大。新数据还没出来，艾瑞统计数据显示，2013年中国在线旅游市场交易规模2204.6亿元，与2014年中国全年旅游总收入约3.25万亿元相比，还不到十分之一。以此来看，OTA们的竞争不过是让大家的蛋糕都更大，或许斗争很激烈，未来更美好。

　　你方唱罢我登场，2014年的OTA(在线旅游)市场可谓是“春风吹，战鼓擂”。这边厢，“双雄”去哪儿和携程从机票厮杀至酒店市场;那边厢，两位小老弟途牛和同程也不甘示弱，在出境游市场捉对厮杀，另一个小伙伴驴妈妈瞅准时机，亦从旁边助阵。
　　大佬们终于抛开成见，不再拘泥于门户之分，传统意义上平台和OTA之间的壁垒被打破，携程从OTA走向平台化，去哪儿从平台走向OTA，已是不可逆的趋势。
　　2015年注定又将是不平静的一年。元旦刚过，OTA老大携程就迫不急待地宣布以1亿多美元收购在线廉价航空机票预订平台Travelfusion，显示其继续布局产业链的野心。联想此前携程CEO梁建章放出要拿出10亿元打价格战的豪言，可以想象，2015年的OTA江湖仍有一场大戏。
　　平台与OTA界限模糊
　　OTA和平台曾经是携程和去哪儿立身的门户，也是借以攻击对方的托词。以搜索比价平台出奇招的去哪儿剑走偏锋，通过搜索比价吸引消费者，再通过低佣金吸引代理商，硬是从传统大佬的江湖里啃下一大块地盘，抢下机票预订的头把交椅。
　　随着在线旅游市场的不断发展，平台网站和OTA之间的界限越来越模糊，呈现逐渐融合的趋势。
　　去哪儿从原来的搜索比价平台向直销和OTA模式转型，开始涉足酒店直销，通过地推队伍直签酒店。近来，去哪儿又大力推进云开放平台战略，面向全行业开放去哪儿的数据、接口、资源、供应链、旅客以及资本，以期覆盖全部业务。
　　携程则转身推出“平台战略”，整合酒店供应商、机票代理商和旅行社的旅行产品，先后推出了酒店比价功能和新机票预订平台。作为在线旅游的龙头老大，更以丰厚资本展开收购，其投资范围覆盖短租、酒店、旅游、社区、游记、休闲度假、租车、邮轮等旅游出行等产业链上下游。
　　面对去哪儿、阿里旅行等平台网站竞争，携程向平台战场发起反击，“OTA+平台化”已经成为在线旅游市场新的发展趋势。
　　行业巨头捉对厮杀
　　2014年，去哪儿将战火从机票预订烧到了酒店预订，再次与携程正面作战。以目前结果来看，双方酒店间夜量的差距越来越小，但交锋的主体仍在不同酒店类型，未来鹿死谁手，仍未可知。
　　在出境游市场，两个小老弟同程和途牛也在年底爆发“口水战”，双方公开信你来我往。途牛原本与同程并无直接竞争，途牛专注于出境游，而同程以门票业务为主，两家公司突然爆发战争是因为同程转型后进军出境游业务，而首要任务就是争夺供应商。
　　对于途牛和同程捉对厮杀，对两家都有投资的“老大哥”携程尚且静观其变，大本营位于上海的驴妈妈却突然跳出来高调“站队”，宣布与途牛全面达成战略合作关系，双方将在门票产品、国内自助游、周边自驾游等方面，和途牛网的出境游业务展开深度合作。
　　落单的“千年老二”艺龙亦不甘冷落，艺龙与去哪儿的一场官司重新吸引公众关注。争议中的巨额赔偿，掩盖不住的是传统OTA的地位日渐衰弱。江湖地位不再，谁都会重新衡量合同的价值。
　　佣金下降面临风险
　　这可能是OTA们都不愿意看到的一个关键词。但冬天正寒，春天还没来到。
　　不论是机票还是酒店，OTA们的主要利润来源??佣金，都面临下降的严峻考验。
　　近期航空公司又发起一波降佣潮，四大航将国内航线票代佣金从3%砍到2%，甚至1%，海航集团旗下的祥鹏航空和西部航空更是已直接将固定佣金从3%调整为0。尽管OTA巨头们还能够通过后返奖励弥补佣金下降的损失，但航空公司砍掉的佣金，对中小代理商的影响巨大，未来机票供应链将面临变局。
　　酒店方面，OTA对于酒店的压榨已成群情激愤之势。OTA的高佣金让华住创始人季琦大喊“恼火”，再加上OTA私下的利益导向，季琦呼吁“酒店们联合起来”，成立中国酒店史上规模最大的“万店联盟”。意欲“自立门户”的酒店联盟能走多远不好说，但有去哪儿杀入，降佣或将是2015年OTA们需要考虑的问题。
　　与传统行业群雄并起不同，互联网行业往往有你没我、喜欢追求第一，但事实上，在线旅游的市场足够大。新数据还没出来，艾瑞统计数据显示，2013年中国在线旅游市场交易规模2204.6亿元，与2014年中国全年旅游总收入约3.25万亿元相比，还不到十分之一。以此来看，OTA们的竞争不过是让大家的蛋糕都更大，或许斗争很激烈，未来更美好。